臺(tái)媒注意到，中國(guó)沈伯洋近日不斷擔(dān)心，大陸下一步恐針對(duì)他進(jìn)行缺席審判

來(lái)源：公開(kāi)中國(guó)新聞周刊利潤(rùn)暴跌99%、市值腰斬、銷(xiāo)量縮水、品牌折價(jià)，曾在中國(guó)市場(chǎng)被譽(yù)為最賺錢(qián)品牌的保時(shí)捷，崩盤(pán)來(lái)得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。近日，賽球保時(shí)捷公布的財(cái)報(bào)顯示，公司前三季度銷(xiāo)售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。

基盤(pán)震動(dòng)2022年，星速像保時(shí)捷還堪稱(chēng)大眾汽車(chē)集團(tuán)的搖錢(qián)樹(shù)，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車(chē)企。保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官布雷克納甚至在公開(kāi)場(chǎng)合承認(rèn)，繪畫(huà)中國(guó)市場(chǎng)的下行趨勢(shì)可能持續(xù)到2026年。幾年前還是保時(shí)捷的利潤(rùn)支點(diǎn)的中國(guó)市場(chǎng)，李昊曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場(chǎng)，也從2023年開(kāi)始走上了下坡路。

因此，中國(guó)即便是BBA，也開(kāi)始主動(dòng)引入中國(guó)本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車(chē)輛與中國(guó)品牌的智能化差距。11月5日，公開(kāi)該研發(fā)中心正式開(kāi)幕，這是保時(shí)捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個(gè)全鏈路研發(fā)樞紐，由中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，目前已組建起300人的工程師團(tuán)隊(duì)。

多家保時(shí)捷經(jīng)銷(xiāo)商聲稱(chēng)保時(shí)捷為了完成銷(xiāo)量任務(wù)，賽球以不合理的條件向經(jīng)銷(xiāo)商施壓，最終逼得經(jīng)銷(xiāo)商集體逼宮。在中國(guó)新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時(shí)捷們賴(lài)以生存的品牌溢價(jià)后，星速像消費(fèi)者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買(mǎi)單。跑道的后方是四條攔阻索，繪畫(huà)航母的左舷靠中間的位置是幫助艦載機(jī)降落時(shí)，校準(zhǔn)高度與角度的光學(xué)助降系統(tǒng)。無(wú)論是在維修和保養(yǎng)的過(guò)程當(dāng)中，李昊艦載機(jī)的這種任務(wù)執(zhí)行能力不受任何影響。解碼福建艦三款主力戰(zhàn)機(jī)空警-600艦載預(yù)警機(jī)空警-600的長(zhǎng)相有點(diǎn)奇怪，中國(guó)背了一個(gè)雷達(dá)天線。艦載機(jī)放飛與回收能同時(shí)進(jìn)行嗎？總臺(tái)軍事觀察員魏東旭：公開(kāi)航母福建艦飛行甲板的設(shè)計(jì)，起飛的甲板和航母的艦島一樣，都是正向前方的。艦載固定翼的預(yù)警機(jī)之所以能夠看得遠(yuǎn)，賽球就是因?yàn)樵诘卫走_(dá)罩的內(nèi)部，賽球是有雷達(dá)的，兩部雷達(dá)背靠背，每一部雷達(dá)的波段不一樣，就實(shí)現(xiàn)了不同波段雷達(dá)的同步應(yīng)用，又可以進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，探測(cè)的能力就很強(qiáng)。