所有人都在備戰(zhàn)，從繁武契奇補(bǔ)充道，這能帶來(lái)什么？唯有沖突。

劉運(yùn)程對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，威尼目前，磷酸鐵鋰電池的問(wèn)題是雖然總量上充足，但很多產(chǎn)線被抽去做儲(chǔ)能。對(duì)此，斯電9歲鑫欏資訊高級(jí)研究員張金惠告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：大家（車企）忙著沖交付。

另有券商行業(yè)分析師向記者分析稱，影節(jié)影后儲(chǔ)能市場(chǎng)的實(shí)際表現(xiàn)與年初的預(yù)判存在落差，前期產(chǎn)能儲(chǔ)備并未按目前的需求規(guī)模布局。車fans創(chuàng)始人孫少軍表示：芷蕾最近，供應(yīng)鏈配貨是大問(wèn)題，尤其是像寧德時(shí)代這樣的核心供應(yīng)商。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，再次今年1~10月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成1301.5萬(wàn)輛和1294.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)逾三成。

近期，讓人國(guó)際原料價(jià)格波動(dòng)及安全性驗(yàn)證周期長(zhǎng)，使得短期高鎳供給偏緊。當(dāng)前儲(chǔ)能市場(chǎng)的火熱，刮目對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈形成了‘反向虹吸。

11月6日晚，從繁小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)，對(duì)當(dāng)下動(dòng)力電池的產(chǎn)能現(xiàn)狀頗為感慨。全球技術(shù)市場(chǎng)研究咨詢機(jī)構(gòu)Omdia高級(jí)分析師劉運(yùn)程告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：威尼國(guó)內(nèi)高鎳電池（NCM/NCA）主要用于高端純電和插混車型（尤其是長(zhǎng)續(xù)航中大型車），威尼對(duì)上游硫酸鎳、氫氧化鋰的純度和價(jià)格波動(dòng)敏感。其由防凍劑、斯電9歲緩蝕劑復(fù)配而成，用于動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，具有冷卻、防腐、防凍及保溫等功能。冷卻液防腐性能不足，影節(jié)影后容易腐蝕電池冷卻板，造成泄漏短路，或者影響散熱功能。11月2日，芷蕾一位MEGA車主稱，其已收到召回通知，即便更換，心里有點(diǎn)慌。按照現(xiàn)有銷量計(jì)，再次它已為理想帶來(lái)至少137億元的收入，單單9月份，其就帶來(lái)約17個(gè)億的收入。這車投放市場(chǎng)時(shí)間不長(zhǎng)，讓人如果是腐蝕導(dǎo)致，要么冷卻液腐蝕性太強(qiáng)，要么冷卻液輸運(yùn)管路及電池包的護(hù)板太薄。