2025年上半年，國內(nèi)二手車?yán)塾?jì)交易957.01萬輛，同比增長約2%，累計(jì)交易金額超6000億元。

為了更好地出海，三一重工也早就計(jì)劃進(jìn)入國際資本市場。這導(dǎo)致的一個(gè)直接結(jié)果是，國產(chǎn)品牌二手機(jī)械產(chǎn)品的轉(zhuǎn)售價(jià)值普遍較同等使用時(shí)長的國際品牌低10%—20%。

不過，隨著2022年開始國內(nèi)市場進(jìn)入調(diào)整期，國內(nèi)營收不斷萎縮的三一重工已經(jīng)不滿足于東南亞、非洲等市場。中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國12類工程機(jī)械產(chǎn)品銷量合計(jì)約為170.98萬臺，同比下滑-8.13%，行業(yè)營收降幅更是超過12%。這些年里，產(chǎn)品出海之外，三一重工還陸續(xù)在印度、美國、德國等地投資建起產(chǎn)業(yè)園。

中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年全球及中國工程機(jī)械市場需求預(yù)測及發(fā)展趨勢前瞻報(bào)告》顯示，2024年全球工程機(jī)械行業(yè)整體市場銷售額2135億美元，2025年將達(dá)2189億美元，2030年有望增至2961億美元。據(jù)東吳證券研報(bào)，海外工程機(jī)械市場容量為國內(nèi)三倍，三一重工仍有機(jī)會(huì)從中挖掘出不少市場空間。

中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜也談及，地緣風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致公司面臨運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)等費(fèi)用飆升，觸發(fā)歐美市場對中國工程機(jī)械雙反調(diào)查的升級等。對于大部分赴港上市的企業(yè)來說，國際化都是其重要目的，不過三一重工并非國際市場上的新兵。以濟(jì)川藥業(yè)和眾生藥業(yè)為例，兩家企業(yè)原本的支柱業(yè)務(wù)都是中成藥。今年年初，國家藥監(jiān)局官網(wǎng)顯示，鄭州泰豐制藥申報(bào)的4類仿制藥瑪巴洛沙韋片獲批生產(chǎn)并視同過評，為國產(chǎn)第二家獲批企業(yè)。另外隨著國家緊密型醫(yī)共體建設(shè)，三家企業(yè)還可以從社區(qū)衛(wèi)生院、鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)院等基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)打開市場，走‘農(nóng)村包圍城市的路線。黃修祥進(jìn)一步指出，決定藥品銷售情況的除了定價(jià)、渠道和營銷，還有生產(chǎn)?？扇舳季劢乖谕|(zhì)化賽道，陷入低效內(nèi)卷，不僅無法收回投入，還會(huì)造成大量的行業(yè)資源浪費(fèi)。