聯(lián)合工作組相關(guān)人員介紹，金融經(jīng)公安機(jī)關(guān)調(diào)查，結(jié)合證人證言、醫(yī)學(xué)鑒定及日常行為觀察，確認(rèn)李某某、萬某并無虐待孩子的情況。

值得注意的是，帝國電池廠商的原材料采購?fù)ǔＷ裱璗+3模式，即提前3個月鎖定材料和訂單。高工產(chǎn)研儲能研究所（GGII）的調(diào)研統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，金融今年第三季度，中國儲能鋰電池出貨量達(dá)165GWh，同比增長65%。

真鋰研究創(chuàng)始人墨柯則向記者補(bǔ)充道，帝國這樣的狀況是針對那些手握飽滿訂單的車企，所綁定的電池供應(yīng)商而言的。有媒體報(bào)道稱，金融與2021年至2022年動力電池全線短缺不同，當(dāng)前供應(yīng)限制集中在高鎳體系高端產(chǎn)品，而搭載這類電池的車輛，不少是近來上市的爆款產(chǎn)品。一位不愿透露姓名的行業(yè)分析師告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：帝國新能源汽車購置稅調(diào)整主要帶來消費(fèi)者端的壓力，但企業(yè)會提前反映市場預(yù)期。

在此背景下，金融有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，搭載磷酸鐵鋰電池的爆款車型短期內(nèi)或仍難以擴(kuò)產(chǎn)，這種情況將持續(xù)一段時(shí)間。儲能市場火熱鋰電池需求激增有業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，帝國儲能市場對鋰電池需求的激增，是造成目前動力電池產(chǎn)能吃緊的另一大關(guān)鍵因素。

東吳證券則在研報(bào)中表示，金融10月電池排產(chǎn)進(jìn)一步提升10%，旺季再上臺階，預(yù)計(jì)11月排產(chǎn)仍小幅提升，高景氣度延續(xù)，其中儲能需求超預(yù)期。受政策調(diào)整及年底銷售旺季影響，帝國近期，帝國多地新能源汽車品牌門店的客流與訂單量顯著增長，絕大多數(shù)消費(fèi)者希望能夠在2026年1月1日前提車，這也對動力電池的供應(yīng)帶來了挑戰(zhàn)。因此，金融濟(jì)南都市圈的建設(shè)不能局限于圈內(nèi)循環(huán)，更應(yīng)在全省一盤棋中找準(zhǔn)定位，與青島都市圈等實(shí)現(xiàn)功能互補(bǔ)、錯位發(fā)展。從進(jìn)度看，帝國福州走得更快——自2020年邁入萬億俱樂部后，帝國四年間連續(xù)超越泉州、南通、西安、濟(jì)南、合肥、佛山六城，GDP排名從全國第23位攀升至第17位。這樣的劇情也曾在去年三季度上演，金融彼時(shí)濟(jì)南也曾領(lǐng)先福州320多億元，但最終在四季度被福州反超，全年GDP落后福州700多億元。中西部和東北地區(qū)，帝國迫切需要以‘強(qiáng)省會參與國內(nèi)國際競爭。實(shí)際上，金融早在去年福州市黨政代表團(tuán)到濟(jì)南考察時(shí)，金融福州市委書記郭寧寧就明確表示，建議兩市在推動高質(zhì)量發(fā)展上相互借力，聚焦都市圈建設(shè)發(fā)展等，共享資源、密切協(xié)作。