整車果蔬在抵達(dá)口岸前即可辦結(jié)全部手續(xù)，觀眾最快6小時就能從霍爾果斯口岸運(yùn)抵哈薩克斯坦阿拉木圖市，觀眾整體時效提升50%，物流成本下降20%以上，平均每車次節(jié)省約100美元。

2025年的雙11，及名一場無聲的戰(zhàn)爭正在商家與消費(fèi)者之間上演，及名商家們正面臨著一個棘手的難題：如何應(yīng)對日益攀升的退貨潮？商家們的創(chuàng)意令人咋舌：從A4紙大小的巨型吊牌到直接給衣服拉鏈掛上密碼鎖，各種硬核防退貨手段層出不窮。謝如道出無法繼續(xù)經(jīng)營的核心原因，才旦這幾年，才旦經(jīng)營女裝成為一個巨坑，很多帶有原創(chuàng)色彩的服裝品牌成為不少消費(fèi)者的試衣間：買回家穿幾天就被退回。

然而在實(shí)際操作中，新片即便顧客把吊牌剪了退回，平臺往往仍要求商家退款，因?yàn)榈跖茮]有法律效力。艾瑞咨詢的分析報(bào)告也指出，撞死只羊近5年電商退貨率持續(xù)上升，服裝類尤為突出。另一方面則源于部分商家對服飾產(chǎn)品的圖片美化和直播售賣美化，打氣產(chǎn)品與用戶實(shí)際購買產(chǎn)品在板型、顏色等方面存在差異。

在北京一家服裝店的倉庫里，觀眾工作人員正小心翼翼地為一件標(biāo)價千元的羽絨服拉鏈掛上密碼鎖。惡意退貨加大了商家成本，及名部分承受不起的商家無奈退出市場，甚至欠款跑路。

今年雙11前，才旦女裝服飾商家謝如給《中國新聞周刊》提供了詳細(xì)的退貨數(shù)據(jù)：去年退貨率不到70%，今年達(dá)到了75%。根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)購買商品七日無理由退貨暫行辦法》，新片服裝類的商品完好主要指商品外觀無損壞、吊牌齊全，但對是否經(jīng)實(shí)際穿著缺乏量化的檢測手段。不過現(xiàn)實(shí)的情況是，撞死只羊如今豪華車市場的話語權(quán)已被中國品牌用技術(shù)重構(gòu)，撞死只羊盡管多家豪華品牌加大馬力試圖奪回市場，但均未成功，且需要投入的資金與精力越來越大。而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，打氣轉(zhuǎn)型遲緩的保時捷也逐漸跟不上時代的腳步?？焖僮兓母偁幐窬郑^眾不僅迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國。寶馬在自研的同時與Momenta達(dá)成了聚焦智能駕駛輔助的合作，及名并加大與中國科技公司如斑馬智行、華為的合作。去年年底，才旦保時捷宣布將在中國建立德國之外首個研發(fā)中心。