事故發(fā)生后，期待奇跡當?shù)匕踩拖啦块T人員趕赴現(xiàn)場，對受損飛機進行檢查。

過去提車需排隊、解碼及文加價成常態(tài)的保時捷，在終端市場上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。潘勵馳曾公開表示，比較2025年是公司重新校準之年，2026年保時捷會重啟進擊模式贏回中國市場。

盡管最終保時捷承諾互信互助、古埃共渡難關(guān)平息風波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。從Macan到Taycan，明系明日再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達40%，令保時捷的豪華標簽再度蒙塵。2023年銷售回報率高達18%的保時捷，列紀錄片2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。

來源：上線中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠比想象中更加慘烈。近日，期待奇跡保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。

基盤震動2022年，解碼及文保時捷還堪稱大眾汽車集團的搖錢樹，市值一度高達830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時捷首席財務(wù)官布雷克納甚至在公開場合承認，比較中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。在都市圈的賦能下，古埃福州GDP時隔22年再次超過泉州，且領(lǐng)先優(yōu)勢持續(xù)擴大，強省會地位不斷鞏固。值得一提的是，明系明日在這兩座城市中，明系明日濟南曾一度是領(lǐng)跑者，但自2022年開始，福州GDP已經(jīng)連續(xù)三年領(lǐng)先濟南，從省會首位度來看，近年來福州強省會的步子也走得更快一些，首位度有了較為明顯的提升。站在新的發(fā)展節(jié)點，列紀錄片這兩座肩負相似使命的省會城市，列紀錄片如何相互借鑒產(chǎn)業(yè)培育和都市圈建設(shè)經(jīng)驗，一同實現(xiàn)強自身到輻射全省的關(guān)鍵跨越？1趕超濟南和福州的雙向奔赴，可以追溯到三十年前。濟南經(jīng)濟發(fā)展研究中心經(jīng)濟師鄭博川等人曾撰文表示，上線濟南都市圈多個城市在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上缺少統(tǒng)籌謀劃，上線城市的產(chǎn)業(yè)重疊可能導致資源配置的分散和競爭的加劇。此次濟南市黨政代表團的福州之行，期待奇跡實地走訪了恒申控股集團有限公司、期待奇跡東南（福建）汽車工業(yè)股份有限公司等點位，深入探討產(chǎn)業(yè)升級與區(qū)域協(xié)作路徑。