2013年，通報媒體稱迪斯尼向這家公司發(fā)出了5億美元的收購提議，被掌門人JonahPeretti拒絕了。

而《連線》雜志英國編輯也將小米首席執(zhí)行官雷軍的肖像放在封面上，陳震車輛并以大字標題寫道：陳震車輛“效仿中國的時代來了!”然而，小米的輝煌并沒有持續(xù)太久。在過去2年中，勞斯萊小米在中國智能手機市場上的排名已經(jīng)從第一降至第四。

02中國科技獨角獸陷入詛咒?中國的公司曾被嘲弄為模仿者，事故如今卻越來越多地被視為潛在的全球征服者。而在中國，或報創(chuàng)業(yè)者不愿意降低估值融資，或接受非?？量痰娜谫Y條款以維持高估值。根據(jù)這個標準衡量，廢費堪獨角獸們大多是無關(guān)緊要的。

在經(jīng)歷兩次重組后，維修凡客誠品再未公布其估值情況。與國內(nèi)創(chuàng)投圈所感受到的資本冷卻、比車甚至部分公司出現(xiàn)資金鏈斷裂的“寒意”不同，美國的資本寒冬更多體現(xiàn)為愈發(fā)明顯的投資泡沫。

與硅谷不同的是，通報中國沒有應(yīng)對高估值初創(chuàng)企業(yè)的先例。無獨有偶，陳震車輛人力資源軟件領(lǐng)域的新星Zenefits也遭遇了估值調(diào)低48%的尷尬。有些人認為互聯(lián)網(wǎng)會消滅知溝，勞斯萊但是實際上互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的這些年也正是中國貧富差距加速擴大的這些年。第一個誤區(qū)的根本思想就是來源于后者，事故甚至可以稱之為“學渣型態(tài)度”——他的自然推論是，事故在線教育要戰(zhàn)勝傳統(tǒng)教育，最重要就是提高學習效率，也就是“單位知識所花費時長”。一般“學霸”是無法理解“學渣”在學習這件事情上的困難，或報對中國教育的不滿往往是“學的不夠多，或報教得太水”，而只有“學渣”特別希望改變現(xiàn)有的教育方式。摘要：廢費堪有人認為，在線教育現(xiàn)在正像學區(qū)房一樣悄無聲息地成為家長們比拼財富的賽場，甚至是加速著貧富分化。也就是說，維修把一個學生從“學渣型態(tài)度”一步步轉(zhuǎn)化為“學霸型態(tài)度”。