這里另有幾個小知識：巴黎　　確保TTR盡可能高　　確保關鍵字擁有一定的流行度　　嘗試創(chuàng)建一個新的廣告組與廣告系列　　2、巴黎什么是轉換　　根據蘋果的文檔介紹，轉化的意思為：由競價廣告產生的下載次數或重新下載總數”。

轉型前，馳車沖進友友租車有近500個員工，而轉型后其實不需要這么多員工。但友友用車也因此而成本高企，塞納死亡虧損嚴重，讓他們意想不到的是，這竟然成為公司倒閉的導火索。

巴黎但ETCP停車場中并沒有充電樁。提供了更多服務、馳車沖進用戶體驗更好的友友用車，價格卻和其他分時租賃平臺相差無幾。李宇回憶，塞納死亡在友友用車的運營上，有個坑是在轉型后沒有及時進行人員數量的調整，導致費用高漲。

第二，巴黎把車放在用戶最近的地方。馳車沖進大部分玩家都是整車廠旗下子公司或是傳統(tǒng)租車行業(yè)劃出一塊業(yè)務來做分時租賃。

但最終，塞納死亡友友用車還是倒在了融資環(huán)節(jié)上。《37個汽車分時租賃項目全盤點：巴黎看一年之后誰還能活著》行業(yè)正處在大熱的風口，巴黎各色玩家們激戰(zhàn)正酣，而友友用車的突然潰敗則成了這熱鬧場景中的第一盆冷水。 現在雕爺牛腩及雕爺孟醒本人都漸漸淡出消費者的視線，馳車沖進門店排隊的現象不再常見……喧囂散盡，盡是落寞。餐飲不是一次性眾籌就完畢，塞納死亡需要持續(xù)投入實物眾籌更像是訂單式生產，塞納死亡先有需求，再按需定制，因為眾籌的資金相當于預交了生產的費用，眾籌發(fā)起人沒有任何的經濟壓力。好看、巴黎好玩、好聽是餐廳帶給消費者的附加價值，無法獨挑大梁。再往前推，馳車沖進元老級的餐飲網紅，比如黃太吉、雕爺牛腩更是泯然眾人。餐飲，塞納死亡作為一個持續(xù)運營項目，周期長的特性，和眾籌參與者投錢就想分紅的短期目的，是矛盾的。