這里是山地和平原的過渡帶，要素陵山不高，但形態(tài)頗有意趣，它的三個山峰半圈在一起，兩翼前出，中間后凹，狀如一把太師椅。

加快推動制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，跑步濟南曾出臺專項行動方案，提出到2027年，全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型覆蓋率要達到90%。近年的高頻互訪，不傷兩地將合作主題明確聚焦到強省會這一共同目標上。

此外，要素福州還依托沿海優(yōu)勢，推動航運、化工新材料、高端裝備制造等臨港產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展，加快工業(yè)體系向綠色化、現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。兩大沿海省會如何從單點突破邁向區(qū)域共進，跑步或是接下來發(fā)展的關鍵。對比之下，不傷濟南在同一時期也實現(xiàn)了全國經(jīng)濟排名的進位，不傷由第18名前進至第17名，但省會首位度始終在14%以下徘徊，未體現(xiàn)明顯提升，距山東省2025年全省經(jīng)濟首位度達到16%的預期目標仍有差距。

同為東部沿海經(jīng)濟大省的省會，要素濟南和福州曾長期面臨省會首位度偏低的相似困境。廈門大學經(jīng)濟學院經(jīng)濟系副教授丁長發(fā)在接受城市進化論采訪時分析，跑步福州自數(shù)字中國建設峰會落地以來，跑步大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟，有效帶動紡織等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

正因如此，不傷濟南此次南下取經(jīng)，重點關注了恒申控股的全產(chǎn)業(yè)鏈、東南汽車的新能源轉(zhuǎn)型等案例。當?shù)貙＜以赋?，要素濟南傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)如機械制造比較突出，雖然大數(shù)據(jù)、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)增速較快，但產(chǎn)業(yè)集群效應尚未充分顯現(xiàn)?；爻毯桨嗵枮镸U564，跑步印度當?shù)貢r間19:55起飛，次日04:10抵達上海浦東國際機場，飛行全程約8小時。此外，不傷依托東航在浦東機場構(gòu)建的航線網(wǎng)絡和提供的便捷中轉(zhuǎn)服務，不傷旅客乘機抵達中國后，可輕松銜接飛赴中國各大城市的中轉(zhuǎn)航班，也可以銜接國際/地區(qū)航線，前往北美、日韓等國際目的地。今天（9日）13:02分，要素東航MU563航班搭載248名旅客從上海浦東國際機場飛赴印度德里，要素這也是時隔5年，國內(nèi)航司執(zhí)飛的首趟中印客運航班，標志著國內(nèi)航司正式復航中印航線。未來，跑步東航還將根據(jù)市場反饋情況適時加密航線，同時計劃恢復昆明至加爾各答、新開上海浦東至孟買航線，進一步織密中印間航線網(wǎng)絡。去程航班號為MU563，不傷12:50從上海浦東國際機場起飛，當?shù)貢r間17:45抵達德里英迪拉·甘地國際機場