霍爾果斯鐵路口岸通過整合換裝+查驗聯(lián)合作業(yè)流程，媒體沒踢將入境返程班列的換裝時間壓縮至平均每列僅需2小時，整體通行效率顯著提高。

自西安咸陽國際機場開通以來，人談西安合并咸陽之說一直廣為流傳。區(qū)劃微調(diào)，國安主要出于珠三角樞紐（廣州新）機場建設(shè)需要，新機場位于兩市交界處。

當(dāng)然，慘敗裁判所謂佛山擴容，只是簡單的區(qū)劃微調(diào)，而非傳統(tǒng)意義上的城市擴張。這與上海第三機場選址南通、亞冠惠州機場發(fā)揮深圳第二機場功能一樣，都是都市圈同城化的體現(xiàn)。相反，外籍在新的經(jīng)濟、人口格局下，部分收縮型市縣的撤并調(diào)整，反而更有現(xiàn)實必要性和緊迫性。

過去10多年，尺度全國共有5大省會完成合并式擴張：合肥、西安、成都、濟南、長春，其中兩個與機場有關(guān)。這意味著，媒體沒踢傳聞多年的西安合并咸陽之說正在煙消云散，而立足兩市協(xié)作的西咸一體化成為新的選擇。

01廣州第二機場，人談為何促成佛山微調(diào)擴容？珠三角樞紐機場，在坊間被稱為廣州第二機場，設(shè)計總吞吐量3000萬人次，去年底已獲立項批復(fù)。因此，國安通過行政區(qū)劃微調(diào)，打破行政壁壘，以統(tǒng)一規(guī)劃促進機場一體化建設(shè)，就成了必然。在行業(yè)和媒體看來，慘敗裁判董宇輝帶走了東方甄選的核心購買力。今年1月的財報電話會上，亞冠俞敏洪透露，東方甄選60%~70%的銷售額依賴于抖音平臺。目前，外籍與輝同行粉絲數(shù)超3400萬，東方甄選則只有約2800萬。但這條道路并非坦途，尺度被媒體質(zhì)疑的點是增速放緩：2025財年增加的付費會員訂閱數(shù)為6.57萬人，而2024財年僅下半年就增加了7.48萬人。東方甄選早早就開始發(fā)展自營產(chǎn)品，媒體沒踢還在2023年10月推出基于自有APP的甄選會員，售價為199元/年。