這是繼2024年福州市黨政代表團(tuán)到訪(fǎng)濟(jì)南之后，紙牌兩座城市再度跨越千里的深度交流。

智慧通關(guān)提升口岸效率以前從五代國(guó)門(mén)出境需要兩到三天，接龍現(xiàn)在只需要4到6個(gè)小時(shí)。一旁的企業(yè)保鮮庫(kù)里，紙牌工人們正忙碌地對(duì)同類(lèi)產(chǎn)品進(jìn)行打包、查驗(yàn)，這批貨物即將啟程，運(yùn)往哈薩克斯坦。

至此，接龍今年經(jīng)該口岸通行的中歐（中亞）班列已突破8000列，較去年提前40天達(dá)成這一目標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，紙牌2025年前三季度，新疆自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口值1553.4億元，占全疆外貿(mào)總值的39.5%。一系列措施使霍爾果斯出口商品車(chē)的整體通關(guān)效率提升近80%，接龍口岸出境貨物作業(yè)流程減少60%，綜合成本下降約50%。

霍爾果斯鐵路口岸通過(guò)整合換裝+查驗(yàn)聯(lián)合作業(yè)流程，紙牌將入境返程班列的換裝時(shí)間壓縮至平均每列僅需2小時(shí)，整體通行效率顯著提高。接龍班列為何能跑出如此加速度？答案在于通道能級(jí)的持續(xù)躍升。

今年以來(lái)，紙牌該口岸中歐（中亞）班列通行量穩(wěn)步增長(zhǎng)，日均開(kāi)行數(shù)量穩(wěn)定在27列以上。在霍爾果斯現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技產(chǎn)業(yè)園的溫室里，接龍櫻桃番茄掛滿(mǎn)藤蔓，果形飽滿(mǎn)、色澤鮮亮。站在新的發(fā)展節(jié)點(diǎn)，紙牌這兩座肩負(fù)相似使命的省會(huì)城市，紙牌如何相互借鑒產(chǎn)業(yè)培育和都市圈建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，一同實(shí)現(xiàn)強(qiáng)自身到輻射全省的關(guān)鍵跨越？1趕超濟(jì)南和福州的雙向奔赴，可以追溯到三十年前。濟(jì)南經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心經(jīng)濟(jì)師鄭博川等人曾撰文表示，接龍濟(jì)南都市圈多個(gè)城市在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上缺少統(tǒng)籌謀劃，接龍城市的產(chǎn)業(yè)重疊可能導(dǎo)致資源配置的分散和競(jìng)爭(zhēng)的加劇。此次濟(jì)南市黨政代表團(tuán)的福州之行，紙牌實(shí)地走訪(fǎng)了恒申控股集團(tuán)有限公司、紙牌東南（福建）汽車(chē)工業(yè)股份有限公司等點(diǎn)位，深入探討產(chǎn)業(yè)升級(jí)與區(qū)域協(xié)作路徑。相比之下，接龍東部沿海省份普遍有多個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，接龍如山東濟(jì)南、青島、煙臺(tái)，福建福州、泉州、廈門(mén)，江蘇南京、蘇錫常等，更適合構(gòu)建多中心均衡發(fā)展的格局。丁長(zhǎng)發(fā)分析指出，紙牌東部省會(huì)不必刻意追求一家獨(dú)大，紙牌更重要的是保持開(kāi)放包容態(tài)度，聯(lián)動(dòng)省域范圍內(nèi)的其他都市圈，共同構(gòu)建統(tǒng)一、開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)、有序的市場(chǎng)體系。