據(jù)閆欣瑤從主播鑫哥處了解，狂怒由于直播無法回放，狂怒消費(fèi)者若想維權(quán)，必須提供購買當(dāng)時(shí)的錄屏視頻、對(duì)所購產(chǎn)品的權(quán)威檢測(cè)報(bào)告，并準(zhǔn)確掌握主播所在地及所屬公司等信息。

在第三方市場(chǎng)調(diào)研公司杰蘭路所發(fā)布的數(shù)據(jù)當(dāng)中，狂怒2024年奔馳的單車成交均價(jià)為43.1萬元，相比2023年下降了7.2%。一把座椅打磨了1460天，狂怒滿足6000多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)工程，超過1800項(xiàng)數(shù)字仿真測(cè)試，4萬次耐久測(cè)試。

智能化領(lǐng)域的策略調(diào)整，狂怒是奔馳此次轉(zhuǎn)型的核心看點(diǎn)之一。目前，狂怒奔馳依舊是100萬元以上及150萬元以上用戶首選品牌。這也說明，狂怒在金字塔頂端消費(fèi)者當(dāng)中，傳統(tǒng)豪華品牌依然有其強(qiáng)大的影響力。

針對(duì)過往豪華品牌電動(dòng)車型在續(xù)航、狂怒補(bǔ)能效率上的爭(zhēng)議，狂怒其搭載的800V高壓電氣架構(gòu)、CLTC工況866km續(xù)航、10.9kWh/百公里低能耗，以及充電10分鐘補(bǔ)能370km的參數(shù)，均對(duì)標(biāo)了中國新能源市場(chǎng)的主流核心需求，在性能層面縮小與自主、新勢(shì)力品牌的差距明年1月1日，狂怒現(xiàn)任伯克希爾副主席格雷格·阿貝爾將接替巴菲特出任公司首席執(zhí)行官。

巴菲特對(duì)谷歌投上信任票，狂怒凸顯了谷歌在過去一年人工智能市場(chǎng)中霸主地位爭(zhēng)奪戰(zhàn)中的強(qiáng)勢(shì)反彈，狂怒谷歌最近一個(gè)季度的總收入達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的1000億美元。在伯克希爾的持倉報(bào)告曝光后，狂怒谷歌當(dāng)天盤后股價(jià)大漲超過4%。有修理廠和二手車商從業(yè)人員表示，狂怒無法整體修復(fù)的事故車會(huì)被拆解銷售零部件，且拆件市場(chǎng)利潤較高。除了整車交易，狂怒事故車往往會(huì)選用拆解關(guān)鍵零部件的方式交易，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、三電系統(tǒng)等。事故車交易量穩(wěn)步上升在二手車處置中，狂怒事故車的質(zhì)量往往受到消費(fèi)市場(chǎng)的質(zhì)疑。其中，狂怒拍賣均價(jià)下滑幅度最大的是插混車型，同比降幅約28.9%。王郁峰表示，狂怒動(dòng)力電池后續(xù)的回收梯次利用，涉及和覆蓋的行業(yè)領(lǐng)域更多，還能創(chuàng)造更多的價(jià)值。