冷靜下來后，也沒她做了統(tǒng)計：名下的三個賬號分別虧損了6萬—8萬元，交易額均超過30萬元，總虧損率超22%。

主場失利，國產加速出海在招股書中，國產三一重工表示，本次赴港上市募集的資金，將主要用于完善全球銷售與服務網絡、增強研發(fā)能力、擴張海外制造產能等。另一邊，普拉直面卡特彼勒、小松等傳統(tǒng)巨頭，三一重工還有不少功課要補。

比如同噸位挖掘機，停產三一重工的售價比卡特彼勒低15%—20%，比小松低10%左右。2012年，也沒國內基建投資進入調整期，受此影響，工程機械行業(yè)也陷入低迷，前一年剛當上挖掘機全國年度銷冠的三一重工受到明顯沖擊。借助海外銷售增長，國產可以對三一重工業(yè)績提供非常大的支撐，幫其平滑渡過國內市場下滑周期帶來的波動風險。

圖/半年報在劉旭龍看來，普拉與國際巨頭相比，普拉三一重工及其他國內工程機械企業(yè)最大的優(yōu)勢是成本和性價比，這也讓其產品在東南亞、非洲、俄羅斯等市場有強勁競爭力。以2022—2024年為例，停產其海外業(yè)務的毛利率較國內平均高約7個百分點。

分市場來看，也沒北美、也沒亞澳、歐洲、中國是全球工程機械主要市場，其中北美市場占比約為35.0%，亞澳緊隨其后，市場占比約為23.0%，歐洲、中國市場占比分別為18.5%、11.0%。用向文波的話來講，國產這一收購讓三一重工國際化起碼提前了五至十年時間。前三季度，普拉個險渠道實現(xiàn)長期險首年保費收入184.36億元，同比增長48.5%，其中長期險首年期繳保費收入178.74億元，同比增長49.2%。新業(yè)務價值發(fā)力在投資端收益狂飆的同時，停產上市險企的負債端業(yè)務表現(xiàn)也可圈可點，尤其是代表業(yè)務增長潛力和經營質量指標的新業(yè)務價值。每經記者袁園每經編輯廖丹截至10月31日，也沒A股五大險企的三季報數(shù)據(jù)悉數(shù)出爐。數(shù)據(jù)顯示，國產新華保險前三季度銀保渠道實現(xiàn)長期險首年保費收入359.38億元，同比增長66.7%，其中長期險首年期交保費收入168.32億元，同比增長32.9%。新業(yè)務價值153.51億元，普拉同比增長7.7%，可比口徑下同比增長31.2%。