首次變更至相同航程的南航實際承運航班，紙牌免收變更費，如發(fā)生票價價差按規(guī)定收取。

而當(dāng)下，大戰(zhàn)智能駕駛水平已成為消費者考量性價比的核心指標(biāo)，不再一味青睞最低配版本。20萬—30萬元區(qū)間是中國新能源市場的競爭紅海，紙牌聚集了比亞迪漢、紙牌小鵬P7i、特斯拉Model3等銷量標(biāo)桿車型，豪華品牌此前多聚焦30萬元以上細(xì)分市場，而純電CLA24.9萬元的起售價打破了這一固有邊界，而這一價格甚至比預(yù)售價還低了1萬元。

在全新純電CLA上市發(fā)布會上，大戰(zhàn)北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼CEO段建軍以一句自黑式開場回應(yīng)了市場爭議。畢竟，紙牌這一價格區(qū)間競爭對手眾多，且不乏創(chuàng)立沒幾年的造車新勢力。比如奔馳投入2500萬元研發(fā)單車門把手，大戰(zhàn)將焊點檢測量提升至行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的三倍。

作為奔馳MMA純電專屬平臺的首款量產(chǎn)車型，紙牌該車的產(chǎn)品邏輯呈現(xiàn)出明顯的補短板特征。來源：大戰(zhàn)中國新聞周刊我們電動車很多，看著有點復(fù)雜，但我們不是雜牌電動車。

新能源市場能否觸底反彈？在此之前，紙牌以德系BBA為代表的傳統(tǒng)豪華品牌，紙牌包括EQ系列、i系列，以及e-tron系列，無論是技術(shù)沉淀還是產(chǎn)品影響都落后于國產(chǎn)高端電車，市場表現(xiàn)遠(yuǎn)不如油車有統(tǒng)治力。值得一提的是，大戰(zhàn)由奧運冠軍王楚欽代言的奔馳純電CLA冠軍限量版，大戰(zhàn)定價29.99萬元且全球僅100臺配額，在直播間上架后瞬間售罄，連配套的公益小獅子掛件都同步被搶空。9月底，紙牌她和丈夫商量，計劃賣掉房子到郊區(qū)租房以減輕生活壓力。中介告訴她，大戰(zhàn)房子的成交價預(yù)計在220萬元左右，她簡單算了一下，想要賣掉房子，還需要補上十幾萬元。王斌說，紙牌散伙時，兩人誰都不愿意要飯店，都想要現(xiàn)金，最后只能低價盤出去，整個投資打了水漂。每年，大戰(zhàn)楊清家的房貸支出、生活費及孩子花費加起來30多萬元。此外，紙牌中介公司也可以推出過橋貸等信貸措施，但多數(shù)業(yè)主的經(jīng)濟狀況并不符合貸款要求。