廠商故作推諉，騎士幾個回合后，打著助農(nóng)支持革命老區(qū)旗號的農(nóng)產(chǎn)品，從每袋幾十元被砍到幾元。

他說，騎士駕考科目三兩次掛在了燈光，模擬三次都是滿分，一考試，燈光連續(xù)錯兩次，我被自己蠢哭。據(jù)了解，騎士科目一的題庫和考試內(nèi)容在全國范圍內(nèi)是統(tǒng)一的，每位考生的試卷題目會從題庫中隨機抽取組合，科目一考試滿分為100分，90分以上才算合格。

此前消息9月10日，騎士李佳琦曬圖參加科目一考試：進考場了，路過的人可以為我加油嗎？隨后直播間傳來消息，他考了92分順利通過小言新能源創(chuàng)始人鄧東旭表示，騎士新能源車比燃油車更容易出現(xiàn)事故大案，騎士即事故損失金額在3萬~5萬的情形，使得賠償金額更高，也讓整個拍賣市場規(guī)模快速增長。與2023年相比，騎士三種主要的車型2024年的拍賣均價都出現(xiàn)了同比下滑。

近年來，騎士汽車以舊換新、報廢政策推動著國內(nèi)新車銷量增速超11%，也讓批量二手車涌入市場。王郁峰稱，騎士目前，事故車拍賣市場仍以普通的事故車為主，按事故類型劃分，普通的事故車主要是碰撞事故、火災等。

其中，騎士車齡在10年以上的車輛總計成交46.80萬輛，占總成交量的37.89%，這也是車輛整體均價下行的原因之一。《2024中國事故車拍賣年報》顯示，騎士2019年~2024年，電動汽車事故車的拍賣量復合增長率為70%。董宇輝隨后在直播中回應編輯胡回復，騎士編輯緊接著又在評論區(qū)舉例強調(diào)雙方的合作關系。當時兩人的關系看上去緊密到可互開玩笑，騎士外界很難預料到后續(xù)的事態(tài)發(fā)展如此戲劇化。2023年12月10日，騎士東方甄選官方抖音賬號在吉林之行宣傳視頻的評論區(qū)置頂了一條評論，騎士大意為主播在鏡頭前展示的小作文都是與文案等團隊協(xié)作的結(jié)果，這被解讀為暗指董宇輝。他直言：騎士這對于一個獨立的上市公司來說，不是正常的商業(yè)模式。這似乎正是他向看客們的回應：騎士離開孫董二人之后，路還要走，而他背后不是空無一人。