巴菲特的合伙人芒格生前曾感嘆錯(cuò)過了谷歌的投資，復(fù)仇而巴菲特在卸任前買入谷歌的舉措，從某種程度上也彌補(bǔ)了芒格的缺憾。

其中，復(fù)仇拍賣均價(jià)下滑幅度最大的是插混車型，同比降幅約28.9%。王郁峰表示，復(fù)仇動(dòng)力電池后續(xù)的回收梯次利用，涉及和覆蓋的行業(yè)領(lǐng)域更多，還能創(chuàng)造更多的價(jià)值。

這些新能源車更新?lián)Q代之際，復(fù)仇大批量的新能源二手車通過拍賣的形式，進(jìn)入流通市場。為了進(jìn)一步消化二手車庫存，復(fù)仇拍賣這一新形式正愈發(fā)廣泛地被市場使用。具體看各個(gè)能源類型，復(fù)仇2024年燃油車拍賣均價(jià)為3.87萬元/輛，純電動(dòng)車型拍賣均價(jià)為4.64萬元/輛，插混車型拍賣均價(jià)為6.11萬元/輛。

韓濤向第一財(cái)經(jīng)記者表示，復(fù)仇插混汽車拍賣價(jià)格只是相對(duì)其他車型而言比較高，因?yàn)檐囕v的不同年代、不同車況，呈現(xiàn)出來的價(jià)值不一樣。數(shù)據(jù)顯示，復(fù)仇2020年電動(dòng)事故車拍賣量僅為2300臺(tái)，到2024年增長至1.8萬輛。

中國拍賣行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長兼車委會(huì)主任韓濤表示，復(fù)仇新能源車打包賣的原因是，復(fù)仇近幾年出行平臺(tái)擁有的新能源車數(shù)量最大，且新能源車的更新速度也最快。而隨著新能源二手車市場需求增多，復(fù)仇相應(yīng)的服務(wù)需求和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也將跟上，拍賣的方式也在同步改變。對(duì)于大部分赴港上市的企業(yè)來說，復(fù)仇國際化都是其重要目的，不過三一重工并非國際市場上的新兵。一份二手挖掘機(jī)市場報(bào)告顯示，復(fù)仇國產(chǎn)品牌挖掘機(jī)的壽命平均在5000—7000小時(shí)，日本品牌則在8000—12000小時(shí)。公開數(shù)據(jù)顯示，復(fù)仇其挖掘機(jī)產(chǎn)品在國內(nèi)市場上連續(xù)13年銷量第一。其營收自2021年達(dá)到巔峰1061.13億元后，復(fù)仇于2022年、2023年分別同比減少23.82%、8.44%至808.39億元、740.19億元。9月，復(fù)仇多家媒體曝出其一份34億美元的籌資計(jì)劃，顯示其將于當(dāng)年10月在港掛牌。