數據顯示，吳奇日本今年三季度實際GDP（剔除物價變動因素）比上一季度下降0.4%

其核心舉措是，隆劉主動召回2024年2月至12月期間生產的理想MEGA車型。湯靖發(fā)文稱，詩詩生日一直沒碰到類似問題，很多伙伴大意了，本來可提前避免的故障，因允許帶著嚴重的絕緣故障行駛，演化為一個重大事故。

《21CBR》記者詢問理想汽車，吳奇冷卻液出問題的詳細原因，至發(fā)稿前，未收到回復。官宣召回前一日，隆劉一位車主在小紅書發(fā)帖稱，理想客服告知絕緣體故障，將召回車輛，更換電池包。希望理想此次召回切實有效，詩詩生日確保安全，要不然，我對純電汽車的安全性，要打個問號了。

杭州交通91.8報道，吳奇2024年購買MEGA的施先生，2025年7月也被客服告知，檢測到絕緣阻值有異常。其言外之意，隆劉就2024年款MEGA車型的冷卻液，在化學材料檢測環(huán)節(jié)，團隊可能存在一定缺陷。

MEGA起火事故后，詩詩生日理想管理層的迅速應對，挽回了部分車主信任。其承諾為2024年款MEGA車主免費更換冷卻液、吳奇動力電池及前電機控制器。潘勵馳曾公開表示，隆劉2025年是公司重新校準之年，2026年保時捷會重啟進擊模式贏回中國市場。盡管最終保時捷承諾互信互助、詩詩生日共渡難關平息風波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。從Macan到Taycan，吳奇再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達40%，令保時捷的豪華標簽再度蒙塵。2023年銷售回報率高達18%的保時捷，隆劉2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。來源：詩詩生日中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠比想象中更加慘烈。