令人擔(dān)憂的是，朱永圍繞手表的主頁圈，還出現(xiàn)了賣號、開小店、給別人拍視頻、代理運(yùn)營賬號等各類衍生交易。

在2021年之前，新公血淚信BBA占據(jù)國內(nèi)豪華車市場超60%份額，2021年奔馳在華銷量達(dá)75.9萬輛，寶馬84.6萬輛，奧迪69.64萬輛，地位難以撼動。值得一提的是，立校11月11日，立校北京市互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室公布了北京市生成式人工智能服務(wù)已備案信息公告，由北京推薦備案的梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司奔馳虛擬助手大模型，通過中央網(wǎng)信辦等多個國家部門審批，成為全國首批、北京首款獲批上線的外企大模型產(chǎn)品。

奔馳、家長寶馬則紛紛與Momenta等本土科技企業(yè)聯(lián)手，加速推動智能化技術(shù)的本土化落地與迭代。底盤研發(fā)從CAD設(shè)計(jì)開始，朱永要完成全球500萬公里，含中國110萬公里的耐久驗(yàn)證。不過，新公血淚信與燃油車時(shí)代不同，彼時(shí)消費(fèi)者為追求性價(jià)比，往往優(yōu)先選擇入門配置，其余功能多傾向后期加裝。

在燃油時(shí)代穩(wěn)坐豪華頭把交椅的BBA，立校在電動化浪潮中遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，甚至被消費(fèi)者貼上傳統(tǒng)豪華品牌做不好電車的標(biāo)簽。奧迪雖營收增長5.3%，家長但凈利潤下滑37.5%，陷入增收不增利困境。

且百年積累的制造工藝與售后服務(wù)，朱永仍是吸引理性消費(fèi)者的重要因素。寶馬和奧迪也在2024年成交均價(jià)也有所下降，新公血淚信分別為34萬元和29.7萬元。報(bào)告顯示，立校菲律賓全國范圍內(nèi)115處發(fā)生洪水災(zāi)情，立校1200多處房屋受損，包括醫(yī)院、學(xué)校等在內(nèi)的75處公共設(shè)施受損，156個市鎮(zhèn)的電力供應(yīng)受到影響，10個市鎮(zhèn)的通信受到影響，680個市鎮(zhèn)宣布停課，468個市鎮(zhèn)宣布停工。根據(jù)菲律賓國家減災(zāi)委公布的數(shù)據(jù)，家長截至11月6日上午，臺風(fēng)海鷗在菲律賓已造成至少114人死亡、127人失蹤。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月6日，朱永菲律賓總統(tǒng)馬科斯宣布，受臺風(fēng)海鷗的影響，菲律賓進(jìn)入國家災(zāi)難狀態(tài)，同時(shí)應(yīng)對即將到來的第26號臺風(fēng)鳳凰當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月5日下午，新公血淚信美國密西西比州亞祖市附近一家化工廠發(fā)生爆炸并造成有毒氨氣泄漏，新公血淚信大量危險(xiǎn)氣體騰空而起，引發(fā)周邊部分地區(qū)民眾緊急疏散，附近其他區(qū)域人員就地避難。有關(guān)部門持續(xù)監(jiān)測空氣質(zhì)量，立校并建議任何出現(xiàn)眼睛刺痛或呼吸困難等癥狀的人員立即就醫(yī)。