截圖/千島App2023年，紀念作為賣家的周奎經常發(fā)布單次抽取價格39.9元、紀念總計100個盲盒的福袋，從實時二級市場價格看，其中有2個約400元，2個約300元，6—10個為40—100元，其余均為10—14元。

隨后，達芬美國國防部長赫格塞思發(fā)文稱，美軍方正在為對尼日利亞采取行動做準備。這駁斥了美國總統特朗普此前的指控，周年稱尼日利亞的大量基督徒遭到殺害

2025年的雙11，用拖幅一場無聲的戰(zhàn)爭正在商家與消費者之間上演，用拖幅商家們正面臨著一個棘手的難題：如何應對日益攀升的退貨潮？商家們的創(chuàng)意令人咋舌：從A4紙大小的巨型吊牌到直接給衣服拉鏈掛上密碼鎖，各種硬核防退貨手段層出不窮。謝如道出無法繼續(xù)經營的核心原因，拉機這幾年，拉機經營女裝成為一個巨坑，很多帶有原創(chuàng)色彩的服裝品牌成為不少消費者的試衣間：買回家穿幾天就被退回。然而在實際操作中，畫畫即便顧客把吊牌剪了退回，平臺往往仍要求商家退款，因為吊牌沒有法律效力。

艾瑞咨詢的分析報告也指出，紀念近5年電商退貨率持續(xù)上升，服裝類尤為突出。另一方面則源于部分商家對服飾產品的圖片美化和直播售賣美化，達芬產品與用戶實際購買產品在板型、顏色等方面存在差異。

在北京一家服裝店的倉庫里，周年工作人員正小心翼翼地為一件標價千元的羽絨服拉鏈掛上密碼鎖。惡意退貨加大了商家成本，用拖幅部分承受不起的商家無奈退出市場，甚至欠款跑路。第三季度情況更是進一步惡化，拉機甚至出現了9.66億歐元的單季營業(yè)虧損，這也導致保時捷前三季度經營利潤大幅縮水至4000萬歐元。銷量暴跌、畫畫釋放折扣帶來的直接影響，就是經銷商利益驟降，這也引發(fā)了保時捷轟動一時的渠道管理亂象。保時捷首席財務官約亨·布雷克納表示：紀念我們預計2025年將是保時捷的低谷，從2026年起將出現明顯改善。即使在全球疫情期間全球車市都在下滑的環(huán)境中，達芬保時捷仍然保持逆勢增長，創(chuàng)下了不少高光時刻。明年翻身？保時捷所說2026年出現明顯改善的底氣，周年或與在中國設立的研發(fā)中心有關。