最后，被支爆他們決定與這只不速之客共享帳篷，還鄭重其事地給它起了名字。

戰(zhàn)士吳成在遼寧艦時(shí)是導(dǎo)彈發(fā)射兵，恐懼到山東艦則是指控班長，恐懼在福建艦時(shí)晉升為部門區(qū)隊(duì)長，用他自己的話說：我在航母的成長經(jīng)歷，就像小時(shí)候玩電子游戲，一關(guān)一關(guān)過，一級(jí)一級(jí)升，前面所有的努力都是在為后面的過關(guān)做鋪墊。他們把青春和熱血融入廣袤的海域，勇士與人民海軍在新征程上共同拔節(jié)成長，勇士書寫恢宏的三航母時(shí)代史詩，深情演繹海軍持續(xù)推進(jìn)轉(zhuǎn)型建設(shè)的奮進(jìn)歷程，自信展示一個(gè)大國守護(hù)和平、擁抱世界的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

官兵素質(zhì)升級(jí)、死亡艦載機(jī)升級(jí)、艦機(jī)融合升級(jí)，疊加起來就是航母體系作戰(zhàn)能力升級(jí)今年6月，西太平洋上帆檣林立、舟楫綿延。其實(shí)，集體航母體系作戰(zhàn)能力的生成極其復(fù)雜，很難用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)答案或一組公式來評(píng)判。一邊是常規(guī)動(dòng)力滑躍航母剛剛列裝，合砍另一邊是核動(dòng)力彈射航母開始退役。

遼寧艦作為中國航母第一艦，被支爆盡管和強(qiáng)國海軍的航母相比，性能不算先進(jìn)，但至少解決了有無問題，摸到了那塊可以引路過河的石頭。擁有艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員和航母指揮員雙重經(jīng)歷的徐英，恐懼對(duì)航母體系作戰(zhàn)能力有著獨(dú)到的看法，恐懼認(rèn)為應(yīng)包含三個(gè)層面：第一是物理層面，如艦艇入列、艦載機(jī)列裝、軍港機(jī)場設(shè)施等，這些能夠從外面看出來。

因?yàn)楣ぷ髟?，勇士筆者曾60余次登上遼寧艦、勇士山東艦和福建艦，16次隨3艘航母出海試驗(yàn)訓(xùn)練，采訪過航母總設(shè)計(jì)師和總建造師、艦載機(jī)總設(shè)計(jì)師、編隊(duì)指揮員、艦長和政委、艦載機(jī)飛行員、軍代表、普通水兵等各類人員。通過新聞報(bào)道畫面，死亡人們發(fā)現(xiàn)雙航母同框停靠的場景已成為常態(tài)，死亡一南一北的兩座巨型航母軍港已經(jīng)形成保障能力，現(xiàn)代化的艦載機(jī)駐屯機(jī)場、飛行訓(xùn)練基地等相繼竣工、投入運(yùn)行，一批又一批艦載機(jī)飛行員通過航母資質(zhì)認(rèn)證，讓世人看到了中國三航母時(shí)代的大氣勢(shì)、大格局、大手筆。2012年，集體國內(nèi)基建投資進(jìn)入調(diào)整期，受此影響，工程機(jī)械行業(yè)也陷入低迷，前一年剛當(dāng)上挖掘機(jī)全國年度銷冠的三一重工受到明顯沖擊。借助海外銷售增長，合砍可以對(duì)三一重工業(yè)績提供非常大的支撐，幫其平滑渡過國內(nèi)市場下滑周期帶來的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。圖/半年報(bào)在劉旭龍看來，被支爆與國際巨頭相比，被支爆三一重工及其他國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)最大的優(yōu)勢(shì)是成本和性價(jià)比，這也讓其產(chǎn)品在東南亞、非洲、俄羅斯等市場有強(qiáng)勁競爭力。以2022—2024年為例，恐懼其海外業(yè)務(wù)的毛利率較國內(nèi)平均高約7個(gè)百分點(diǎn)。分市場來看，勇士北美、勇士亞澳、歐洲、中國是全球工程機(jī)械主要市場，其中北美市場占比約為35.0%，亞澳緊隨其后，市場占比約為23.0%，歐洲、中國市場占比分別為18.5%、11.0%。