今年10月30日，張鎮(zhèn)轉(zhuǎn)商洛市中級人民法院對王某驗明正身，執(zhí)行死刑。

如今，麟談面對中國新能源市場的激烈競爭，麟談BBA正在集體調(diào)整戰(zhàn)略：一方面主動放下豪華品牌的價格身段，將電動化產(chǎn)品的售價下探至20萬—30萬元主流區(qū)間。在此背景下，生涯首次適應(yīng)上海擁抱中國本土供應(yīng)鏈與技術(shù)生態(tài)，成為BBA的共同選擇。

在市場更迭中，開始BBA在2025年上半年交出近年來最慘財報：奔馳營收同比下滑8.6%，凈利潤從60.87億歐元驟降至26.88億歐元。在價格及產(chǎn)品力全面煥新之后，不太品牌力更強的BBA，不太是不是消費者更好的選擇？20多萬買奔馳，不香嗎？如果說此前雜牌電動車的質(zhì)疑，折射出市場對豪華品牌電動化產(chǎn)品不符合預期的否定，全新純電CLA的登場，可視作奔馳對這一市場反饋的直接回應(yīng)。而當下，還好智能駕駛水平已成為消費者考量性價比的核心指標，不再一味青睞最低配版本。

20萬—30萬元區(qū)間是中國新能源市場的競爭紅海，多熟聚集了比亞迪漢、多熟小鵬P7i、特斯拉Model3等銷量標桿車型，豪華品牌此前多聚焦30萬元以上細分市場，而純電CLA24.9萬元的起售價打破了這一固有邊界，而這一價格甚至比預售價還低了1萬元。在全新純電CLA上市發(fā)布會上，朋友北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼CEO段建軍以一句自黑式開場回應(yīng)了市場爭議。

畢竟，張鎮(zhèn)轉(zhuǎn)這一價格區(qū)間競爭對手眾多，且不乏創(chuàng)立沒幾年的造車新勢力。比如奔馳投入2500萬元研發(fā)單車門把手，麟談將焊點檢測量提升至行業(yè)標準的三倍。同期，生涯首次適應(yīng)上海中國平安壽險及健康險代理人渠道新業(yè)務(wù)價值同比增長23.3%，人均新業(yè)務(wù)價值同比增長29.9%。2025年前三季度，開始中國人壽實現(xiàn)總投資收益3685.51億元，較2024年同期增加1071.32億元，同比增長41.0%。數(shù)據(jù)顯示，不太2025年前三季度，不太中國人壽實現(xiàn)總保費6696.45億元，同比增長10.1%，總保費規(guī)模創(chuàng)歷史同期新高，總保費、新單保費、續(xù)期保費均實現(xiàn)兩位數(shù)增長，續(xù)期保費增速創(chuàng)2021年以來同期新高。平安保險資金投資組合實現(xiàn)非年化綜合投資收益率5.4%，還好同比上升1.0個百分點。中國平安壽險及健康險業(yè)務(wù)新業(yè)務(wù)價值357.24億元，多熟同比增長46.2%，新業(yè)務(wù)價值率（按標準保費）同比上升9.0個百分點。