這種刻意制造對抗的做法違背地區(qū)國家共同維護(hù)和平穩(wěn)定的意愿，增程其實(shí)際軍事價(jià)值有限，不利于地區(qū)和平穩(wěn)定。

中國拍賣行業(yè)協(xié)會(huì)車委會(huì)副秘書長王郁峰稱，車的車保守預(yù)計(jì)，電動(dòng)車事故車拍賣未來3年增長率至少超過50%。受到新車價(jià)格波動(dòng)的影響，價(jià)格在價(jià)格方面，價(jià)格2024年全國機(jī)動(dòng)車拍賣市場價(jià)格區(qū)間兩極分化更趨明顯，成交價(jià)5萬元以下的車輛成交量為97.41萬輛，這類車輛在整體汽車拍賣市場中的份額高達(dá)78.86%，增長4.82個(gè)百分點(diǎn)。

《2024年中國機(jī)動(dòng)車拍賣市場統(tǒng)計(jì)年報(bào)》（下稱《報(bào)告》）顯示，體系2024年傳統(tǒng)燃油車總計(jì)拍賣成交超111萬輛，體系占市場總量份額超90%，仍是機(jī)動(dòng)車拍賣市場的絕對主導(dǎo)力量。2025年上半年，要重越越大越越低國內(nèi)二手車?yán)塾?jì)交易957.01萬輛，同比增長約2%，累計(jì)交易金額超6000億元。未來隨著新能源汽車滲透率進(jìn)一步提升，電池流入二手車市場的新能源車也會(huì)相應(yīng)增多。

基于高齡車市場份額增長，增程車輛拍賣成交均價(jià)整體都有所下滑。王郁峰表示，車的車事故車大部分通過拍賣的方式處置，另外還有車主自留、車輛銷售等等其他處置形式。

2024年普通事故車的拍賣量約為47.7萬輛，價(jià)格特殊事故車拍賣量約為5.6萬輛。以后電動(dòng)汽車事故車用于拆解肯定有更大的量，體系電動(dòng)汽車事故車也更適用于精細(xì)化的拆解，包括電池再循環(huán)利用、梯次利用。從Macan到Taycan，要重越越大越越低再到卡宴和Panamera，均卷入降價(jià)潮，最高折扣力度高達(dá)40%，令保時(shí)捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。2023年銷售回報(bào)率高達(dá)18%的保時(shí)捷，電池2024年銷售回報(bào)率降至14.1%，到今年上半年，保時(shí)捷銷售回報(bào)率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。來源：增程中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價(jià)，曾在中國市場被譽(yù)為最賺錢品牌的保時(shí)捷，崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。近日，車的車保時(shí)捷公布的財(cái)報(bào)顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。基盤震動(dòng)2022年，價(jià)格保時(shí)捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。