中國新聞周刊從一名旁聽人員處了解到，行走二審的焦點主要有三點：行走一是案件的起因，二是被害人劉華的死因和結果與被告曹瑩的關聯，三是案件的定性問題。

目前，江河與輝同行粉絲數超3400萬，東方甄選則只有約2800萬。但這條道路并非坦途，看中被媒體質疑的點是增速放緩：2025財年增加的付費會員訂閱數為6.57萬人，而2024財年僅下半年就增加了7.48萬人。

東方甄選早早就開始發(fā)展自營產品，國｜還在2023年10月推出基于自有APP的甄選會員，售價為199元/年。11月6日，地下新東方創(chuàng)始人俞敏洪在個人社交媒體賬號確認了前東方甄選CEO孫東旭的離職：近期，東旭因個人原因，提出不再繼續(xù)工作。去年夏天，水龍新策略已開始奏效，董宇輝離職后仍有天權、頓頓等新主播接棒。

董宇輝隨后在直播中回應編輯胡回復，何潤澤編輯緊接著又在評論區(qū)舉例強調雙方的合作關系。當時兩人的關系看上去緊密到可互開玩笑，越山外界很難預料到后續(xù)的事態(tài)發(fā)展如此戲劇化。

2023年12月10日，灣區(qū)東方甄選官方抖音賬號在吉林之行宣傳視頻的評論區(qū)置頂了一條評論，灣區(qū)大意為主播在鏡頭前展示的小作文都是與文案等團隊協作的結果，這被解讀為暗指董宇輝。他直言：行走這對于一個獨立的上市公司來說，不是正常的商業(yè)模式。這兩類汽車裝備的動力電池應設有定向泄壓和壓力平衡裝置，江河且在設計和制造上應預留泄壓通道，保證電池泄壓時不影響駕駛艙人員安全。并且，看中純電動汽車、看中插混汽車應能監(jiān)測動力電池工作狀態(tài)，能實現電池單體異常情況的自動監(jiān)測、記錄和預警，在發(fā)現熱事件時應能通過一個明顯的信號裝置（例如：聲和光信號）提示車內人員。當前，國｜為了推行汽車是移動的家等概念、國｜提升車輛售價，不少新車配置了2～3個顯示屏，可能會造成駕駛員分心等情況發(fā)生，成為駕駛過程中的一個潛在安全隱患。同時，地下純電動、地下插混載客汽車應具備踏板誤踩加速抑制功能，在靜止、蠕行時能夠檢測，抑制動力輸出，并通過一個明顯的信號裝置（例如：聲或光信號）提示駕駛人。此外，水龍為了保障行駛安全，《條件》要求，汽車行駛速度超過10km/h時，駕駛室前部顯示裝置應關閉和禁止開啟娛樂影像播放和游戲功能。