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官兵素質(zhì)升級、幸運選號艦載機升級、艦機融合升級,疊加起來就是航母體系作戰(zhàn)能力升級今年6月,西太平洋上帆檣林立、舟楫綿延。其實,超級航母體系作戰(zhàn)能力的生成極其復(fù)雜,很難用一個標(biāo)準(zhǔn)答案或一組公式來評判。

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一邊是常規(guī)動力滑躍航母剛剛列裝,幸運選號另一邊是核動力彈射航母開始退役。遼寧艦作為中國航母第一艦,超級盡管和強國海軍的航母相比,性能不算先進,但至少解決了有無問題,摸到了那塊可以引路過河的石頭。擁有艦載戰(zhàn)斗機飛行員和航母指揮員雙重經(jīng)歷的徐英,幸運選號對航母體系作戰(zhàn)能力有著獨到的看法,幸運選號認為應(yīng)包含三個層面:第一是物理層面,如艦艇入列、艦載機列裝、軍港機場設(shè)施等,這些能夠從外面看出來。

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因為工作原因,超級筆者曾60余次登上遼寧艦、超級山東艦和福建艦,16次隨3艘航母出海試驗訓(xùn)練,采訪過航母總設(shè)計師和總建造師、艦載機總設(shè)計師、編隊指揮員、艦長和政委、艦載機飛行員、軍代表、普通水兵等各類人員。通過新聞報道畫面,幸運選號人們發(fā)現(xiàn)雙航母同框停靠的場景已成為常態(tài),幸運選號一南一北的兩座巨型航母軍港已經(jīng)形成保障能力,現(xiàn)代化的艦載機駐屯機場、飛行訓(xùn)練基地等相繼竣工、投入運行,一批又一批艦載機飛行員通過航母資質(zhì)認證,讓世人看到了中國三航母時代的大氣勢、大格局、大手筆。

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從2012年到2025年的13年間,超級他們?nèi)艘步?jīng)歷了脫胎換骨的全面提升。軍事評論員吳蔚分析說,幸運選號遼寧艦盡管是用二手航母改裝的,但畢竟是我國在世界航母賽道上跑出的第一棒,很有開創(chuàng)意義。早在2002年,超級三一重工就將兩臺平地機出口至摩洛哥,2012年又收購德國混凝土機巨頭普茨邁斯特。在他看來,幸運選號國際化是三一重工的第三次創(chuàng)業(yè),之前的兩次創(chuàng)業(yè)分別是公司創(chuàng)立以及將總部從漣源搬到長沙。今年上半年,超級三一重工營收同比增長14.96%至445.34億元,歸母凈利潤同比增長46%至52.16億元,經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額達101.34億元。去年,幸運選號卡特彼勒營收規(guī)模高達648億美元(約合4600億元人民幣),小松在2024財年營收規(guī)模也接近1900億元人民幣,分別約等于6個和2.5個三一重工。這一點從零部件的自給率中可見一斑:超級招股書顯示,超級去年,三一重工整體零部件自給率達到約60%,其中發(fā)動機、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等核心零部件的自給率并無公開數(shù)據(jù)可查,但多份行業(yè)研報顯示,其中大機型產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件仍依賴進口。