二手車拍賣價(jià)格隨新車價(jià)格下降《報(bào)告》顯示，斯通2024年，斯通隨著新車市場價(jià)格下探，二手車市場價(jià)格競爭激烈，全國機(jī)動(dòng)車拍賣車輛均價(jià)4萬元/輛，同比降幅超11%，拍賣成交額增速明顯低于成交量的增長。

近日，斯通保時(shí)捷公布的財(cái)報(bào)顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%?；P震動(dòng)2022年，斯通保時(shí)捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。

保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官布雷克納甚至在公開場合承認(rèn)，斯通中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。幾年前還是保時(shí)捷的利潤支點(diǎn)的中國市場，斯通曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場，也從2023年開始走上了下坡路。因此，斯通即便是BBA，也開始主動(dòng)引入中國本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。

11月5日，斯通該研發(fā)中心正式開幕，這是保時(shí)捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個(gè)全鏈路研發(fā)樞紐，由中國本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，目前已組建起300人的工程師團(tuán)隊(duì)。多家保時(shí)捷經(jīng)銷商聲稱保時(shí)捷為了完成銷量任務(wù)，斯通以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。

在中國新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時(shí)捷們賴以生存的品牌溢價(jià)后，斯通消費(fèi)者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買單。除了擁有更大的自主性和敏捷性運(yùn)營之外，斯通該中心還應(yīng)顯著縮短開發(fā)時(shí)間，并適應(yīng)中國速度。那時(shí)，斯通他們已經(jīng)在墓穴的后室清理了幾天，后室一般是墓主人的棺槨所在地，為發(fā)掘重點(diǎn)。那時(shí)，斯通郭沫若擔(dān)任中國科學(xué)院院長，彼時(shí)的中國社會科學(xué)院為中國科學(xué)院下屬的哲學(xué)社會科學(xué)學(xué)部，考古所是其下的一個(gè)研究所。隨葬的玉印上并無印文，斯通墓中銅器和漆器銘文中的紀(jì)年，便成為探索墓主的重要依據(jù)。漢代黑科技1968年7月20日，斯通是所有參與滿城漢墓考古者終生難忘的日子。此前，斯通關(guān)于玉衣的描述只存在于史書中，它的使用年代更是僅在西漢東漢的幾百年間。