有人擔(dān)心可能很難有理想的市場回報(bào)，狂暴有人覺得作者意識(shí)是不是太多了，狂暴還有人對藝術(shù)片市場缺乏信心，但蔡尚君從未將這部電影定位為文藝片，這是一部典型的劇情片。

小言新能源創(chuàng)始人鄧東旭表示，模式新能源車比燃油車更容易出現(xiàn)事故大案，模式即事故損失金額在3萬~5萬的情形，使得賠償金額更高，也讓整個(gè)拍賣市場規(guī)?？焖僭鲩L。與2023年相比，狂暴三種主要的車型2024年的拍賣均價(jià)都出現(xiàn)了同比下滑。

近年來，模式汽車以舊換新、報(bào)廢政策推動(dòng)著國內(nèi)新車銷量增速超11%，也讓批量二手車涌入市場。王郁峰稱，狂暴目前，事故車拍賣市場仍以普通的事故車為主，按事故類型劃分，普通的事故車主要是碰撞事故、火災(zāi)等。其中，模式車齡在10年以上的車輛總計(jì)成交46.80萬輛，占總成交量的37.89%，這也是車輛整體均價(jià)下行的原因之一。

《2024中國事故車拍賣年報(bào)》顯示，狂暴2019年~2024年，電動(dòng)汽車事故車的拍賣量復(fù)合增長率為70%。二手車拍賣價(jià)格隨新車價(jià)格下降《報(bào)告》顯示，模式2024年，模式隨著新車市場價(jià)格下探，二手車市場價(jià)格競爭激烈，全國機(jī)動(dòng)車拍賣車輛均價(jià)4萬元/輛，同比降幅超11%，拍賣成交額增速明顯低于成交量的增長。

中國拍賣行業(yè)協(xié)會(huì)車委會(huì)副秘書長王郁峰稱，狂暴保守預(yù)計(jì)，電動(dòng)車事故車拍賣未來3年增長率至少超過50%。受到新車價(jià)格波動(dòng)的影響，模式在價(jià)格方面，模式2024年全國機(jī)動(dòng)車拍賣市場價(jià)格區(qū)間兩極分化更趨明顯，成交價(jià)5萬元以下的車輛成交量為97.41萬輛，這類車輛在整體汽車拍賣市場中的份額高達(dá)78.86%，增長4.82個(gè)百分點(diǎn)。更深層次來看，狂暴以反詐為由設(shè)置額外門檻，本質(zhì)上是企業(yè)懶政的體現(xiàn)。事實(shí)上，模式公安部等12部門聯(lián)合出臺(tái)的《關(guān)于改進(jìn)和規(guī)范公安派出所出具證明工作的意見》早已明確，模式無犯罪記錄證明僅適用于升學(xué)、服現(xiàn)役、就業(yè)等法定情形，異地辦理電話卡顯然不在此列。這意味著運(yùn)營商本應(yīng)通過升級(jí)技術(shù)手段加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測、狂暴完善實(shí)名核驗(yàn)流程來防范詐騙，而非通過增加消費(fèi)者負(fù)擔(dān)的方式規(guī)避自身責(zé)任。要求用戶提供非必要的額外資料，模式實(shí)則是將本應(yīng)由企業(yè)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)管控成本，粗暴地轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。辦一張新電話卡，狂暴竟需出示無犯罪記錄證明，這一要求聽起來匪夷所思，其本質(zhì)是讓消費(fèi)者自證清白。