我們回顧一下歷史，逃離當(dāng)年日本發(fā)動(dòng)九一八事變時(shí)，借口就是滿蒙問題是關(guān)系到日本國生死存亡的問題。

2025年的雙11，紫羅一場無聲的戰(zhàn)爭正在商家與消費(fèi)者之間上演，紫羅商家們正面臨著一個(gè)棘手的難題：如何應(yīng)對日益攀升的退貨潮？商家們的創(chuàng)意令人咋舌：從A4紙大小的巨型吊牌到直接給衣服拉鏈掛上密碼鎖，各種硬核防退貨手段層出不窮。謝如道出無法繼續(xù)經(jīng)營的核心原因，蘭學(xué)這幾年，蘭學(xué)經(jīng)營女裝成為一個(gè)巨坑，很多帶有原創(chuàng)色彩的服裝品牌成為不少消費(fèi)者的試衣間：買回家穿幾天就被退回。

然而在實(shí)際操作中，逃離即便顧客把吊牌剪了退回，平臺往往仍要求商家退款，因?yàn)榈跖茮]有法律效力。艾瑞咨詢的分析報(bào)告也指出，紫羅近5年電商退貨率持續(xù)上升，服裝類尤為突出。另一方面則源于部分商家對服飾產(chǎn)品的圖片美化和直播售賣美化，蘭學(xué)產(chǎn)品與用戶實(shí)際購買產(chǎn)品在板型、顏色等方面存在差異。

在北京一家服裝店的倉庫里，逃離工作人員正小心翼翼地為一件標(biāo)價(jià)千元的羽絨服拉鏈掛上密碼鎖。惡意退貨加大了商家成本，紫羅部分承受不起的商家無奈退出市場，甚至欠款跑路。

今年雙11前，蘭學(xué)女裝服飾商家謝如給《中國新聞周刊》提供了詳細(xì)的退貨數(shù)據(jù)：去年退貨率不到70%，今年達(dá)到了75%。根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)購買商品七日無理由退貨暫行辦法》，逃離服裝類的商品完好主要指商品外觀無損壞、吊牌齊全，但對是否經(jīng)實(shí)際穿著缺乏量化的檢測手段。近期，紫羅AS700載人飛艇將在越城區(qū)開展飛行驗(yàn)證，以推進(jìn)商業(yè)化運(yùn)營進(jìn)程，并計(jì)劃在明年面向公眾開放。被譽(yù)為空中白鯨的祥云AS700載人飛艇近日飛抵浙江省紹興市越城區(qū)鑒水科技城，蘭學(xué)標(biāo)志著華東地區(qū)首架AS700載人飛艇正式交付此外，逃離大陸近期宣布實(shí)施大陸居民申辦往來臺灣探親簽注‘全國通辦措施等，把軟的更軟、硬的更硬策略做得更靈活，更有自信。臺灣《中國時(shí)報(bào)》9日稱，紫羅重慶市公安局對臺獨(dú)頑固分子沈伯洋立案偵查，以司法手段將懲獨(dú)的政治宣示具體化、內(nèi)政化。而唯一不變的是民進(jìn)黨，蘭學(xué)面對大陸近期的對臺政策，民進(jìn)黨除譴責(zé)、潑冷水外，拿不出辦法。