事故發(fā)生后，奧德當(dāng)?shù)匕踩拖啦块T人員趕赴現(xiàn)場，對受損飛機進行檢查。

過去提車需排隊、賽混加價成常態(tài)的保時捷，在終端市場上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。潘勵馳曾公開表示，動和2025年是公司重新校準之年，2026年保時捷會重啟進擊模式贏回中國市場。

盡管最終保時捷承諾互信互助、燃油共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。從Macan到Taycan，個價更值再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達40%，令保時捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。2023年銷售回報率高達18%的保時捷，減配2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。

來源：奧德中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠比想象中更加慘烈。近日，賽混保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。

基盤震動2022年，動和保時捷還堪稱大眾汽車集團的搖錢樹，市值一度高達830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時捷首席財務(wù)官布雷克納甚至在公開場合承認，燃油中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。他們分別有著怎樣的優(yōu)勢？在航母編隊里分別可以扮演什么樣的角色？總臺軍事觀察員魏東旭：個價更值在航母編隊的兵力構(gòu)成當(dāng)中，個價更值055這種萬噸級別的大型驅(qū)逐艦可以說是全能戰(zhàn)士，攻防能力都很強。放飛艦載機的過程當(dāng)中也可以同步回收艦載機，減配保證作戰(zhàn)能力是持續(xù)的。擁有了更多更先進的航母，奧德不僅可以有效地守護國家的主權(quán)，奧德更重要的是我們也向世界傳遞了一個非常明確的信號，人民海軍不斷強大，對世界和平的貢獻也會越來越多。賽混從飛行甲板到航母編隊看福建艦的鋼鐵方陣導(dǎo)彈驅(qū)逐艦是航母編隊必不可少的成員。而且055這種萬噸級別的大型驅(qū)逐艦，動和它配備多部的相控陣雷達，可以更好地感知任務(wù)環(huán)境。