當(dāng)百城競逐高樓天際線時,記者既期烏鎮(zhèn)守住了小橋流水、白墻黛瓦的天際線。

近日,觀察保時捷公布的財報顯示,公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元,同比下降6%?;P震動2022年,|智保時捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹,市值一度高達(dá)830億歐元,躋身歐洲市值最高車企。

記者觀察|智能駕駛的“理想”與“現(xiàn)實”:消費(fèi)者為何既期待又猶豫?

保時捷首席財務(wù)官布雷克納甚至在公開場合承認(rèn),駛的實消中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。幾年前還是保時捷的利潤支點(diǎn)的中國市場,理想曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場,也從2023年開始走上了下坡路。因此,現(xiàn)猶豫即便是BBA,也開始主動引入中國本土智駕公司,減少自身研發(fā)投入,以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。

記者觀察|智能駕駛的“理想”與“現(xiàn)實”:消費(fèi)者為何既期待又猶豫?

11月5日,為何該研發(fā)中心正式開幕,這是保時捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個全鏈路研發(fā)樞紐,由中國本土團(tuán)隊主導(dǎo),目前已組建起300人的工程師團(tuán)隊。多家保時捷經(jīng)銷商聲稱保時捷為了完成銷量任務(wù),待又以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓,最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。

記者觀察|智能駕駛的“理想”與“現(xiàn)實”:消費(fèi)者為何既期待又猶豫?

在中國新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時捷們賴以生存的品牌溢價后,記者既期消費(fèi)者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買單。除了擁有更大的自主性和敏捷性運(yùn)營之外,觀察該中心還應(yīng)顯著縮短開發(fā)時間,并適應(yīng)中國速度。在遼寧艦我是‘小白,|智到山東艦我慢慢成長為小樹苗,如今任職福建艦,我可以為后來者遮風(fēng)擋雨了。一艘大國巨艦,駛的實消凝聚了工程設(shè)計、駛的實消船舶制造、航空工業(yè)、電子信息技術(shù)等眾多國防科技工業(yè)集團(tuán)智慧和力量,他們與軍隊完美組合起來,形成制勝??盏拇髧?。隨后,理想海軍公布了三型艦載機(jī)首次在福建艦電磁彈射成功的消息,瞬間引爆輿論場,震撼了世界。從外形上看,現(xiàn)猶豫2012年的遼寧艦與2025年的遼寧艦沒什么不同。儀式現(xiàn)場,為何2000余名海軍部隊和航母建設(shè)單位代表,凝視著徐徐升起的五星紅旗,國歌、軍歌唱得震天響,在場之人無不熱血澎湃、熱淚盈眶。