此外，剛現(xiàn)安理會稍早時通過第2796號決議，決定將聯(lián)合國利比亞支助特派團（聯(lián)利支助團）授權延長一年，至2026年10月31日。

一邊是常規(guī)動力滑躍航母剛剛列裝，身新身后另一邊是核動力彈射航母開始退役。遼寧艦作為中國航母第一艦，西蘭新片徐帆盡管和強國海軍的航母相比，性能不算先進，但至少解決了有無問題，摸到了那塊可以引路過河的石頭。

擁有艦載戰(zhàn)斗機飛行員和航母指揮員雙重經歷的徐英，疑拍對航母體系作戰(zhàn)能力有著獨到的看法，疑拍認為應包含三個層面：第一是物理層面，如艦艇入列、艦載機列裝、軍港機場設施等，這些能夠從外面看出來。因為工作原因，緊跟筆者曾60余次登上遼寧艦、緊跟山東艦和福建艦，16次隨3艘航母出海試驗訓練，采訪過航母總設計師和總建造師、艦載機總設計師、編隊指揮員、艦長和政委、艦載機飛行員、軍代表、普通水兵等各類人員。通過新聞報道畫面，剛現(xiàn)人們發(fā)現(xiàn)雙航母同框停靠的場景已成為常態(tài)，剛現(xiàn)一南一北的兩座巨型航母軍港已經形成保障能力，現(xiàn)代化的艦載機駐屯機場、飛行訓練基地等相繼竣工、投入運行，一批又一批艦載機飛行員通過航母資質認證，讓世人看到了中國三航母時代的大氣勢、大格局、大手筆。

從2012年到2025年的13年間，身新身后他們三人也經歷了脫胎換骨的全面提升。軍事評論員吳蔚分析說，西蘭新片徐帆遼寧艦盡管是用二手航母改裝的，但畢竟是我國在世界航母賽道上跑出的第一棒，很有開創(chuàng)意義。

跨過2012這一年，疑拍隨著遼寧艦、山東艦接連入列——中國航母緩緩向大洋延伸航跡，越來越多地占據(jù)世界軍事新聞的頭條，越來越多地為世人所知。對全國人民來說，緊跟航母已經不是單純的一種新型裝備，而是中華民族億萬兒女向海圖強、走向復興的集體意識投射，是一種安全感、自信心、動力源。轉年，剛現(xiàn)市場傳出三一重工將赴港進行IPO推介，剛現(xiàn)三一重工相關負責人隨即否認，并稱準備工作已做好，但市場環(huán)境不好，需要等待時間窗口，目前并無赴港上市的具體時間表。2014年，身新身后其計劃分拆從事挖掘機研產銷的子公司三一重機赴港上市，仍未成行。柏文喜表示，西蘭新片徐帆在歐美市場，西蘭新片徐帆客戶對生命周期成本極為敏感，二手殘值的差距也會影響采購決策，三一重工只能通過金融方案和服務體系來彌補品牌溢價的不足。而作為對比，疑拍同行中規(guī)模更大（同期營收548.08億元）的徐工機械，歸母凈利潤和經營活動凈現(xiàn)金流凈額分別只有43.58億元、37.25億元。目前三一重工雖海外增長不錯，緊跟過去三年收入復合年增長率有15.2%，緊跟但具體來看，其海外收入主要由亞澳市場貢獻，今年上半年收入占比在40%以上，其次是歐洲、美洲，今年上半年收入占比均在20%上下。