《日掛中天》11月7日正式公映，植物和辛芷蕾的影后級(jí)表演，終于面見(jiàn)廣大觀眾。

如今，年實(shí)面對(duì)中國(guó)新能源市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，年實(shí)BBA正在集體調(diào)整戰(zhàn)略：一方面主動(dòng)放下豪華品牌的價(jià)格身段，將電動(dòng)化產(chǎn)品的售價(jià)下探至20萬(wàn)—30萬(wàn)元主流區(qū)間。在此背景下，對(duì)調(diào)情擁抱中國(guó)本土供應(yīng)鏈與技術(shù)生態(tài)，成為BBA的共同選擇。

在市場(chǎng)更迭中，不離不棄BBA在2025年上半年交出近年來(lái)最慘財(cái)報(bào)：奔馳營(yíng)收同比下滑8.6%，凈利潤(rùn)從60.87億歐元驟降至26.88億歐元。在價(jià)格及產(chǎn)品力全面煥新之后，護(hù)工品牌力更強(qiáng)的BBA，護(hù)工是不是消費(fèi)者更好的選擇？20多萬(wàn)買奔馳，不香嗎？如果說(shuō)此前雜牌電動(dòng)車的質(zhì)疑，折射出市場(chǎng)對(duì)豪華品牌電動(dòng)化產(chǎn)品不符合預(yù)期的否定，全新純電CLA的登場(chǎng)，可視作奔馳對(duì)這一市場(chǎng)反饋的直接回應(yīng)。而當(dāng)下，植物和智能駕駛水平已成為消費(fèi)者考量性價(jià)比的核心指標(biāo)，不再一味青睞最低配版本。

20萬(wàn)—30萬(wàn)元區(qū)間是中國(guó)新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)紅海，年實(shí)聚集了比亞迪漢、年實(shí)小鵬P7i、特斯拉Model3等銷量標(biāo)桿車型，豪華品牌此前多聚焦30萬(wàn)元以上細(xì)分市場(chǎng)，而純電CLA24.9萬(wàn)元的起售價(jià)打破了這一固有邊界，而這一價(jià)格甚至比預(yù)售價(jià)還低了1萬(wàn)元。在全新純電CLA上市發(fā)布會(huì)上，對(duì)調(diào)情北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼CEO段建軍以一句自黑式開場(chǎng)回應(yīng)了市場(chǎng)爭(zhēng)議。

畢竟，不離不棄這一價(jià)格區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多，且不乏創(chuàng)立沒(méi)幾年的造車新勢(shì)力。比如奔馳投入2500萬(wàn)元研發(fā)單車門把手，護(hù)工將焊點(diǎn)檢測(cè)量提升至行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的三倍。2023年下半年，植物和王斌自己投資重新開了一家飯店，同時(shí)參與投資了幾個(gè)消費(fèi)領(lǐng)域的項(xiàng)目。五一假期時(shí)，年實(shí)馬燕回市區(qū)父母家過(guò)節(jié)，順便咨詢了中介公司，她在市區(qū)的房子最多賣80萬(wàn)元。這套房子是次新房，對(duì)調(diào)情首付款和稅費(fèi)加起來(lái)40多萬(wàn)元，貸款100多萬(wàn)元，月供4000多元。跑外賣是一個(gè)辛苦活兒，不離不棄楊清說(shuō)，每天必須跑夠15個(gè)小時(shí)才能賺到房貸的錢，時(shí)間長(zhǎng)了，丈夫的身體開始吃不消。在馬燕看來(lái)，護(hù)工她和丈夫的收入基本不會(huì)有太大變化，30年房貸壓力太大了，而且，隨著孩子逐漸成長(zhǎng)，花費(fèi)更大，總不能一直和雙方父母伸手要錢。