保加利亞議會(huì)表示，慘宋匆抬此舉旨在確保保加利亞本國(guó)的能源安全和國(guó)內(nèi)燃料市場(chǎng)穩(wěn)定，以應(yīng)對(duì)美國(guó)近期對(duì)俄羅斯石油公司實(shí)施的制裁。

不管你叫它什么——反正絕不是新聞報(bào)道，佳輕局這是披著公共服務(wù)外衣的低俗地緣政治，正像腐蝕鋼鐵的酸液一般侵蝕著我們的公共領(lǐng)域。于鴻映韓國(guó)車(chē)企現(xiàn)代基于節(jié)省成本的考慮決定從中國(guó)采購(gòu)下一代電動(dòng)車(chē)型。

但在澳大利亞新聞網(wǎng)的中國(guó)專(zhuān)題頁(yè)，毛上標(biāo)題赫然寫(xiě)著：數(shù)周內(nèi)：中國(guó)巨頭計(jì)劃攻擊澳大利亞。被匆但標(biāo)題——往往是在網(wǎng)絡(luò)和社交媒體被廣泛傳播的部分——卻再度刻意營(yíng)造沖突氛圍。走資血但序言怎么說(shuō)的？一場(chǎng)阻止中國(guó)及其他國(guó)家拖網(wǎng)漁船掠奪海洋的海洋攻勢(shì)將從維多利亞州發(fā)起……為何單挑中國(guó)說(shuō)？挪威才是最大捕撈國(guó)。

但澳媒的標(biāo)題卻是在澳受歡迎的品牌向中國(guó)投降等等，虧出這看起來(lái)像是中國(guó)接管了澳企，虧出還是搶走了我們的關(guān)鍵礦產(chǎn)？現(xiàn)代汽車(chē)轉(zhuǎn)向與中企合作來(lái)滿(mǎn)足需求，這純粹出于經(jīng)濟(jì)考量，澳媒卻將其說(shuō)成是投降、屈服與威脅。澳大利亞珍珠與刺激網(wǎng)站11月7日文章，慘宋匆抬原題：慘宋匆抬陷入懷疑時(shí)，就怪罪中國(guó)近期，澳大利亞新聞集團(tuán)記者關(guān)注了南極海洋生物考察、電動(dòng)汽車(chē)新品發(fā)布會(huì)、跨國(guó)車(chē)企供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。

否則，佳輕局一場(chǎng)全面入侵真的只需幾個(gè)標(biāo)題就能實(shí)現(xiàn)（在紙面上）。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商比亞迪加速進(jìn)軍澳大利亞市場(chǎng)——特斯拉、于鴻映現(xiàn)代和起亞同樣如此。畢竟，毛上這一價(jià)格區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多，且不乏創(chuàng)立沒(méi)幾年的造車(chē)新勢(shì)力。比如奔馳投入2500萬(wàn)元研發(fā)單車(chē)門(mén)把手，被匆將焊點(diǎn)檢測(cè)量提升至行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的三倍。作為奔馳MMA純電專(zhuān)屬平臺(tái)的首款量產(chǎn)車(chē)型，走資血該車(chē)的產(chǎn)品邏輯呈現(xiàn)出明顯的補(bǔ)短板特征。來(lái)源：虧出中國(guó)新聞周刊我們電動(dòng)車(chē)很多，看著有點(diǎn)復(fù)雜，但我們不是雜牌電動(dòng)車(chē)。新能源市場(chǎng)能否觸底反彈？在此之前，慘宋匆抬以德系BBA為代表的傳統(tǒng)豪華品牌，慘宋匆抬包括EQ系列、i系列，以及e-tron系列，無(wú)論是技術(shù)沉淀還是產(chǎn)品影響都落后于國(guó)產(chǎn)高端電車(chē)，市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)不如油車(chē)有統(tǒng)治力。