事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)匕踩拖啦块T人員趕赴現(xiàn)場，對受損飛機進行檢查。

過去提車需排隊、加價成常態(tài)的保時捷，在終端市場上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。潘勵馳曾公開表示，2025年是公司重新校準(zhǔn)之年，2026年保時捷會重啟進擊模式贏回中國市場。

盡管最終保時捷承諾互信互助、共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。從Macan到Taycan，再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達(dá)40%，令保時捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。2023年銷售回報率高達(dá)18%的保時捷，2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。

來源：中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。近日，保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。

基盤震動2022年，保時捷還堪稱大眾汽車集團的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時捷首席財務(wù)官布雷克納甚至在公開場合承認(rèn)，中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。今年八位新上榜富豪中，身家最高者為深度求索（DeepSeek）創(chuàng)始人梁文鋒，他以115億美元的身家位列第34位。福布斯中國表示，今年上榜的最低身家門檻從去年的39億美元升至46億美元，14位富豪跌出榜單，包括曾為中國內(nèi)地首富的大連萬達(dá)集團董事長王健林，其房地產(chǎn)企業(yè)集團正因流動性緊張頻頻出售資產(chǎn)。其財富增長263億美元，達(dá)到771億美元，是身家金額增長最多的富豪。福布斯中國指出，自上次統(tǒng)計財富以來，滬深300指數(shù)上漲15%，推動今年上榜富豪的總財富從去年的1.03萬億美元增至1.35萬億美元努光鐵說，這是他們要與朝鮮對抗到底的敵對本性、敵對意圖的公開表露。