中國新聞周刊從一名旁聽人員處了解到，魯?shù)隙彽慕裹c主要有三點：魯?shù)弦皇前讣钠鹨?，二是被害人劉華的死因和結(jié)果與被告曹瑩的關(guān)聯(lián)，三是案件的定性問題。

目前，加西與輝同行粉絲數(shù)超3400萬，東方甄選則只有約2800萬。但這條道路并非坦途，亞德被媒體質(zhì)疑的點是增速放緩：2025財年增加的付費(fèi)會員訂閱數(shù)為6.57萬人，而2024財年僅下半年就增加了7.48萬人。

東方甄選早早就開始發(fā)展自營產(chǎn)品，布勞比利還在2023年10月推出基于自有APP的甄選會員，售價為199元/年。11月6日，頂級新東方創(chuàng)始人俞敏洪在個人社交媒體賬號確認(rèn)了前東方甄選CEO孫東旭的離職：近期，東旭因個人原因，提出不再繼續(xù)工作。去年夏天，球員球新策略已開始奏效，董宇輝離職后仍有天權(quán)、頓頓等新主播接棒。

董宇輝隨后在直播中回應(yīng)編輯胡回復(fù)，時的水平編輯緊接著又在評論區(qū)舉例強(qiáng)調(diào)雙方的合作關(guān)系。當(dāng)時兩人的關(guān)系看上去緊密到可互開玩笑，非常外界很難預(yù)料到后續(xù)的事態(tài)發(fā)展如此戲劇化。

2023年12月10日，魯?shù)蠔|方甄選官方抖音賬號在吉林之行宣傳視頻的評論區(qū)置頂了一條評論，魯?shù)洗笠鉃橹鞑ピ阽R頭前展示的小作文都是與文案等團(tuán)隊協(xié)作的結(jié)果，這被解讀為暗指董宇輝。他直言：加西這對于一個獨(dú)立的上市公司來說，不是正常的商業(yè)模式。這兩類汽車裝備的動力電池應(yīng)設(shè)有定向泄壓和壓力平衡裝置，亞德且在設(shè)計和制造上應(yīng)預(yù)留泄壓通道，保證電池泄壓時不影響駕駛艙人員安全。并且，布勞比利純電動汽車、布勞比利插混汽車應(yīng)能監(jiān)測動力電池工作狀態(tài)，能實現(xiàn)電池單體異常情況的自動監(jiān)測、記錄和預(yù)警，在發(fā)現(xiàn)熱事件時應(yīng)能通過一個明顯的信號裝置（例如：聲和光信號）提示車內(nèi)人員。當(dāng)前，頂級為了推行汽車是移動的家等概念、頂級提升車輛售價，不少新車配置了2～3個顯示屏，可能會造成駕駛員分心等情況發(fā)生，成為駕駛過程中的一個潛在安全隱患。同時，球員球純電動、球員球插混載客汽車應(yīng)具備踏板誤踩加速抑制功能，在靜止、蠕行時能夠檢測，抑制動力輸出，并通過一個明顯的信號裝置（例如：聲或光信號）提示駕駛?cè)?。此外，時的水平為了保障行駛安全，《條件》要求，汽車行駛速度超過10km/h時，駕駛室前部顯示裝置應(yīng)關(guān)閉和禁止開啟娛樂影像播放和游戲功能。