有修理廠和二手車商從業(yè)人員表示，元路由器元無法整體修復(fù)的事故車會被拆解銷售零部件，且拆件市場利潤較高。

關(guān)于航母的部署時間，重慶中標(biāo)理論上，重慶中標(biāo)我們是希望三艘航母可以輪換，一艘在保養(yǎng)，一艘在巡航，一艘在港口準(zhǔn)備，但實際上三艘航母可能無法達(dá)成這樣的部署，因此，福建艦入列只是我們常態(tài)化部署航母的第一步。入列后，學(xué)院福建艦也可能會在更短的時間內(nèi)前往這些地方檢驗自己的能力。

在西太平洋，采購主要檢測不同水文、氣象條件下航母的各項能力，以及驗證其遠(yuǎn)洋護(hù)航、應(yīng)急響應(yīng)、武器系統(tǒng)協(xié)同等能力。軍事專家蘭順正告訴譚主，公司海試更多地是在測試參數(shù)，而入列后出去執(zhí)行任務(wù)，看的是戰(zhàn)斗力。因此，被罰對于遼寧艦和山東艦來說，西太平洋就是遠(yuǎn)海，但對于福建艦來說，可不是。

這就意味著，元路由器元要在極端海況、超負(fù)荷運轉(zhuǎn)甚至敵我對抗的情況下，看航母的能力。張軍社表示，重慶中標(biāo)福建艦的遠(yuǎn)海防御能力的建設(shè)，重慶中標(biāo)需要去東太平洋、印度洋、大西洋去建設(shè)，比如關(guān)島附近海域、夏威夷附近海域，或者是澳大利亞附近的海域。

按照我們的軍事構(gòu)想，學(xué)院中國的航母，執(zhí)行的都是遠(yuǎn)海防御作戰(zhàn)任務(wù)?？赡懿簧偃藳]有注意到，采購我們提的001002003航母，不是序號，而是型號。這一點從零部件的自給率中可見一斑：公司招股書顯示，公司去年，三一重工整體零部件自給率達(dá)到約60%，其中發(fā)動機、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等核心零部件的自給率并無公開數(shù)據(jù)可查，但多份行業(yè)研報顯示，其中大機型產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件仍依賴進(jìn)口。但不久后，被罰鑒于港股當(dāng)時的持續(xù)低迷，多家赴港IPO企業(yè)延遲上市時間，三一重工也宣布暫時擱置。包括三一重工在內(nèi)的國產(chǎn)工程機械產(chǎn)品，元路由器元可靠性與穩(wěn)定性上仍與卡特彼勒、小松等有一定差距。根據(jù)其向港交所遞交的招股書，重慶中標(biāo)以2020年至2024年累計銷售量計，三一重工在全球挖掘機市場中份額位列第一，占比11.3%。此外，學(xué)院張新原指出，渠道壁壘同樣是中國制造出海的重要挑戰(zhàn)。