一位蘭州農商行人士向經濟觀察報表示，地鐵這些房產大多為抵債資產，地鐵目前產權均登記在蘭州農商行名下，由銀行直接出售，原有的產權問題及債務糾紛均已處理完畢。

2023年，被誣保時捷在中國市場交付量為7.93萬輛，同比下降15%，成為保時捷全球范圍內唯一下滑的市場，也失去了保時捷最大單一市場地位。在中國市場，陷偷前三季度銷量僅為3.22萬輛，同比下滑26%，較2021年9.5萬輛的峰值下滑近三分之二。

過去提車需排隊、拍案加價成常態(tài)的保時捷，在終端市場上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。潘勵馳曾公開表示，將開即使2025年是公司重新校準之年，2026年保時捷會重啟進擊模式贏回中國市場。盡管最終保時捷承諾互信互助、原告贏下也共渡難關平息風波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。

從Macan到Taycan，官司再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達40%，令保時捷的豪華標簽再度蒙塵。2023年銷售回報率高達18%的保時捷，輸生2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。

來源：地鐵中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠比想象中更加慘烈。近日，被誣保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。根據貝殼找房網數(shù)據，陷偷華樂小區(qū)兩居室歷史成交價曾高達1.6萬元/平方米，2025年10月成交的一套兩居室，成交單價為9800元/平方米。相比而言，拍案大型銀行和股份制銀行直售房產的數(shù)量較少，而城商行、農商行、農信社等機構的直售規(guī)模較大。除了沈撫新區(qū)的育才壹品外，將開即使蘭州農商行在海南澄邁的景園悅海灣有140多套住宅和180多套商鋪。一位股份制銀行人士表示，原告贏下也銀行直售的房產大多為企業(yè)或個人貸款的抵押物。沈撫新區(qū)的育才壹號面臨同樣的尷尬，官司雖然該小區(qū)為優(yōu)質學區(qū)房，官司但由于多次流拍，價格一降再降，目前掛牌價低于市場價30%以上，但仍然沒有一套成交。