而冬季飛往頂流城市哈爾濱的多是南方人，行走截至目前，前十客源地分別是上海、杭州、北京、廣州、深圳、成都、青島、西安、南京和三亞。

近期，江河今密廣東佛山發(fā)布行政變更公告，肇慶市高要區(qū)9個行政村，劃歸佛山市高明區(qū)管轄。隨著2016年西咸新區(qū)劃歸西安代管、看中2017年西咸新區(qū)直管區(qū)由西安全面管理，地處其間的機場，行政歸屬最終塵埃落定。

如今，國｜佛山將肇慶個別村落納入行政區(qū)劃，只是基于機場建設(shè)的微調(diào)，難以談得上真正的城市擴張。成功合并西咸新區(qū)直管區(qū)，從無藏但西安合并更大的咸陽，卻遲遲未能落地。新的問題是，定到的古新機場建設(shè)，為何助力佛山擴容？這要從選址說起。

03城市擴容，永定是否再次開閘？過去，成都、西安合并周邊縣市，無論有沒有機場因素，都屬于名副其實的外延式擴張。坊間傳言已久的深莞惠合并、治水武漢鄂州合并、潮汕三市合并、寧波舟山合并……可能性微乎其微。

從大環(huán)境來看，條河自2020年長春合并公主嶺之后，超大特大城市的擴張之門，一直都沒有再度開啟。最近，行走只有重慶通過撤銷兩區(qū)、三區(qū)合一，將兩江新區(qū)從經(jīng)濟功能區(qū)轉(zhuǎn)為行政區(qū)。而重慶之外，江河今密類似兩江新區(qū)這種功能區(qū)在全國很多城市存在，比如長沙的湘江新區(qū)、南京的江北新區(qū)、成都的天府新區(qū)等。調(diào)整后，看中兩江新區(qū)將成為中西部第一經(jīng)濟強區(qū)，可集中調(diào)配土地、資金等要素，支撐產(chǎn)業(yè)升級。最近，國｜重慶官方宣布了經(jīng)黨中央、國｜國務(wù)院批復(fù)的重大行政區(qū)劃調(diào)整：依托兩江新區(qū)國家級新區(qū)，撤銷江北區(qū)、渝北區(qū)，設(shè)立兩江新區(qū)，新設(shè)立的兩江新區(qū)管轄原江北區(qū)全境、原渝北區(qū)（不含北部五鎮(zhèn)）以及從北碚區(qū)劃入的部分街道與鎮(zhèn)。比如今年6月，從無藏由寧德時代和賽力斯共同打造的CTP（CellToPack，是一種將電芯直接組裝成電池包的技術(shù)）電池生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。首先是經(jīng)濟規(guī)模要達標，定到的古參考浦東、濱海、兩江的經(jīng)驗，GDP可能需突破5000億元。