其中提及限速要求：劉晨乘用車每次啟動后，應(yīng)處于百公里加速時間（0～100km/h）不少于5秒的默認狀態(tài)。

明景但標題——往往是在網(wǎng)絡(luò)和社交媒體被廣泛傳播的部分——卻再度刻意營造沖突氛圍。氣投但序言怎么說的？一場阻止中國及其他國家拖網(wǎng)漁船掠奪海洋的海洋攻勢將從維多利亞州發(fā)起……為何單挑中國說？挪威才是最大捕撈國。

但澳媒的標題卻是在澳受歡迎的品牌向中國投降等等，資關(guān)止盈值投資關(guān)這看起來像是中國接管了澳企，資關(guān)止盈值投資關(guān)還是搶走了我們的關(guān)鍵礦產(chǎn)？現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向與中企合作來滿足需求，這純粹出于經(jīng)濟考量，澳媒卻將其說成是投降、屈服與威脅。澳大利亞珍珠與刺激網(wǎng)站11月7日文章，鍵價鍵原題：鍵價鍵陷入懷疑時，就怪罪中國近期，澳大利亞新聞集團記者關(guān)注了南極海洋生物考察、電動汽車新品發(fā)布會、跨國車企供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。否則，抄底一場全面入侵真的只需幾個標題就能實現(xiàn)（在紙面上）。

中國電動汽車制造商比亞迪加速進軍澳大利亞市場——特斯拉、劉晨現(xiàn)代和起亞同樣如此。為何在環(huán)保報道中暗示軍事沖突？為何淡化包括韓國、明景烏克蘭等澳親密伙伴在內(nèi)的多國同樣參與捕撈的事實？因為中國掠奪這種敘事符合新聞集團的既定劇本——追求的不是客觀呈現(xiàn)，明景而是效果，這套敘事必須要有個反派。

澳媒近期的報道分析了比亞迪的布局：氣投豪華車型登陸、本土化管理團隊、力爭到2026年躋身澳三大汽車品牌。但毫無例外，資關(guān)止盈值投資關(guān)每篇報道都套用了相同的敘事框架：資關(guān)止盈值投資關(guān)地緣政治威脅、中國侵略……海洋保護還是海洋攻勢？新聞集團報道了打擊南極磷蝦過度捕撈行動，指出捕撈磷蝦的主要是挪威企業(yè)，而韓國、智利和烏克蘭等國正加速擴充捕撈船隊。日本前首相、鍵價鍵立憲民主黨黨魁野田佳彥就表示，高市的言論讓他深感震驚，我感覺到她獨自貿(mào)然行動的危險性?？紤]到當(dāng)下中日力量的對比，抄底一個敵視中國的日本領(lǐng)導(dǎo)人，抄底我們當(dāng)然很不樂見，但即便真成了現(xiàn)實，她又能奈我們中國如何呢？所以，我看到，很多網(wǎng)友對高市早苗的言論，只有五個字：你千萬別慫。我之前就說，劉晨日本首相換得比較勤，劉晨但中日建交以來，不管是哪個首相，一開始都還比較注意謹言慎行，沒有一個像高市早苗這樣魯莽，讓中國這樣憤怒，中日開局這樣糟糕。畢竟，明景現(xiàn)在的中國，不是80年前的中國，更不是100年前、甲午戰(zhàn)爭時的中國。碰了一鼻子灰后，氣投高市早苗會收斂嗎？我們也別太樂觀，江山易改本性難移，有些人有些事情有些品行，是永遠改不了的