他還在同一通報(bào)中指出，楊振該市多條街道出現(xiàn)供電故障，超過(guò)2萬(wàn)居民斷電。

2023年，曾和做過(guò)保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)交付量為7.93萬(wàn)輛，同比下降15%，成為保時(shí)捷全球范圍內(nèi)唯一下滑的市場(chǎng)，也失去了保時(shí)捷最大單一市場(chǎng)地位。在中國(guó)市場(chǎng)，愛(ài)因前三季度銷量?jī)H為3.22萬(wàn)輛，同比下滑26%，較2021年9.5萬(wàn)輛的峰值下滑近三分之二。

過(guò)去提車需排隊(duì)、斯坦室加價(jià)成常態(tài)的保時(shí)捷，在終端市場(chǎng)上開(kāi)始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。潘勵(lì)馳曾公開(kāi)表示，同事退休天都2025年是公司重新校準(zhǔn)之年，2026年保時(shí)捷會(huì)重啟進(jìn)擊模式贏回中國(guó)市場(chǎng)。盡管最終保時(shí)捷承諾互信互助、楊振共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時(shí)捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢(shì)。

從Macan到Taycan，曾和做過(guò)再到卡宴和Panamera，均卷入降價(jià)潮，最高折扣力度高達(dá)40%，令保時(shí)捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。2023年銷售回報(bào)率高達(dá)18%的保時(shí)捷，愛(ài)因2024年銷售回報(bào)率降至14.1%，到今年上半年，保時(shí)捷銷售回報(bào)率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。

來(lái)源：斯坦室中國(guó)新聞周刊利潤(rùn)暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價(jià)，曾在中國(guó)市場(chǎng)被譽(yù)為最賺錢品牌的保時(shí)捷，崩盤來(lái)得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。近日，同事退休天都保時(shí)捷公布的財(cái)報(bào)顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。另有網(wǎng)友建議，楊振常州方面應(yīng)當(dāng)火速跟進(jìn)，楊振標(biāo)語(yǔ)就寫(xiě)這里是常州，旁邊是冠軍——考慮到常寶在本屆蘇超中的玩梗強(qiáng)度，此建議沒(méi)準(zhǔn)還真的會(huì)被官方采納。這支長(zhǎng)期混跡于英格蘭低級(jí)別聯(lián)賽的球隊(duì)，曾和做過(guò)于2013-2014賽季時(shí)隔10年重返英超。依記者觀察，愛(ài)因此類言論未必是酸葡萄，而是大概率真的沒(méi)把區(qū)區(qū)一個(gè)蘇超冠軍當(dāng)回事。然而，斯坦室這樣一支不被期待的魚(yú)腩之師，卻在該賽季上演驚天冷門，力壓一眾豪強(qiáng)奪得英超冠軍。想必會(huì)有人說(shuō)，同事退休天都作為區(qū)區(qū)一個(gè)業(yè)余足球聯(lián)賽，蘇超在國(guó)際上的影響力顯然與英超不在同一量級(jí)。