據(jù)《印度時(shí)報(bào)》等外媒11月2日報(bào)道，中超美國企業(yè)家、中超太空探索技術(shù)公司（SpaceX）首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在播客節(jié)目中談到科學(xué)界對一顆新發(fā)現(xiàn)星際天體的討論。

退貨率殺死女裝？上海良棲品牌管理有限公司創(chuàng)始人程偉雄指出，第1大大聯(lián)線上服飾產(chǎn)品退貨率居高不下的原因有多方面。程偉雄認(rèn)為，場均線上平臺商家和平臺的信任度，以及商家和用戶的信任缺失，已成為電商銷售的核心矛盾問題。

一些商家采用A4紙大小、時(shí)間賽材質(zhì)堅(jiān)硬、層層疊疊的吊牌，使消費(fèi)者難以無損拆卸和復(fù)原。在社交平臺上，接近各種拆吊牌小技巧，再也不怕退換貨的教程很流行。這場圍繞退貨的攻防戰(zhàn)，分鐘幅高同樣折射出中國電商行業(yè)正從增量紅利時(shí)代邁向存量博弈時(shí)代的深層背景。

圖/圖蟲創(chuàng)意商家出大招謝如經(jīng)營手中的女裝品牌已有5年，中超在細(xì)分品類賽道小有名氣，然而今年幾個(gè)創(chuàng)始人已經(jīng)在討論要放棄經(jīng)營，轉(zhuǎn)向其他賽道。特別是像謝如經(jīng)營的品牌，第1大大聯(lián)發(fā)源于漢服，更早被退貨難題困住。

據(jù)36氪發(fā)布的《中國直播電商行業(yè)研究報(bào)告》，場均直播電商女裝退貨率普遍達(dá)到50%—60%，男裝為30%—40%。我們這幾年在向基本款的設(shè)計(jì)方向發(fā)展，時(shí)間賽常規(guī)的T恤等產(chǎn)品即便被剪掉吊牌后，還能流向一些特殊銷售通道，但是稍微具有特色的衣服就很危險(xiǎn)。在車門處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，接近發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池?zé)崾录仁鹿屎螅桥鲎矀?cè)車門應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過車門外把手開啟車門。其中提及限速要求：分鐘幅高乘用車每次啟動后，應(yīng)處于百公里加速時(shí)間（0～100km/h）不少于5秒的默認(rèn)狀態(tài)。聚焦近年來新能源汽車電池起火事件，中超《條件》提出安全要求：中超純電動汽車、插混汽車應(yīng)具有能切斷動力電路的功能，當(dāng)車輛在縱向或橫向方向上150ms時(shí)間內(nèi)有不小于25km/h的速度變化或不可逆約束裝置展開時(shí)，應(yīng)能自動切斷動力電路。裝備電子控制式車門鎖止系統(tǒng)或自動激活式車門鎖止系統(tǒng)的汽車，第1大大聯(lián)當(dāng)不可逆約束裝置展開時(shí)或動力電池發(fā)生熱事件時(shí)，非碰撞側(cè)車門應(yīng)自動解鎖。對于車長大于或等于6米的純電動客車、場均插混客車，電池報(bào)警后5分鐘內(nèi)電池箱外部不能起火爆炸。