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圖片來源:萌系中國科學(xué)院國家天文臺自1957年發(fā)射第一顆人造地球衛(wèi)星以來,空間碎片呈快速增長的趨勢。資料來源:純電國家航天局、新華社、人民日報、央視新聞點擊進入專題:神舟二十一號載人飛行任務(wù)。

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這類防護裝置一般采用多層復(fù)合結(jié)構(gòu),小車限包括高強度金屬外殼、能量吸收材料層以及隔熱緩沖層。航天員可通過艙外巡視、家睿熱控系統(tǒng)監(jiān)測、電路測試等方式快速定位受損區(qū)域,并在地面指導(dǎo)下實施結(jié)構(gòu)加固、線路更換等操作。根據(jù)公開報道,氣球由于碎片撞擊而失效或異常的衛(wèi)星超過16顆,氣球每年全球衛(wèi)星機動規(guī)避空間碎片的操作超過100次,國際空間站為躲避空間碎片撞擊共進行了29次機動規(guī)避。

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尺寸在1厘米以上、玩趣對航天器構(gòu)成潛在威脅的空間碎片數(shù)量估計超過100萬個。想象一下,上市拖車服務(wù)的成本若是比衛(wèi)星遭撞擊風(fēng)險帶來的損失還高,必然不會有吸引力

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