公司對照《深圳證券交易所股票上市規(guī)則（2025年修訂）》逐項(xiàng)排查，午夜不存在9.8.1條所列示的其他風(fēng)險警示的情形，午夜同時也符合9.8.8條關(guān)于申請撤銷其他風(fēng)險警示的條件。

去年，惡魔卡特彼勒營收規(guī)模高達(dá)648億美元（約合4600億元人民幣），小松在2024財(cái)年?duì)I收規(guī)模也接近1900億元人民幣，分別約等于6個和2.5個三一重工。這一點(diǎn)從零部件的自給率中可見一斑：午夜招股書顯示，午夜去年，三一重工整體零部件自給率達(dá)到約60%，其中發(fā)動機(jī)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等核心零部件的自給率并無公開數(shù)據(jù)可查，但多份行業(yè)研報顯示，其中大機(jī)型產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件仍依賴進(jìn)口。

但不久后，惡魔鑒于港股當(dāng)時的持續(xù)低迷，多家赴港IPO企業(yè)延遲上市時間，三一重工也宣布暫時擱置。包括三一重工在內(nèi)的國產(chǎn)工程機(jī)械產(chǎn)品，午夜可靠性與穩(wěn)定性上仍與卡特彼勒、小松等有一定差距。根據(jù)其向港交所遞交的招股書，惡魔以2020年至2024年累計(jì)銷售量計(jì)，三一重工在全球挖掘機(jī)市場中份額位列第一，占比11.3%。

此外，午夜張新原指出，渠道壁壘同樣是中國制造出海的重要挑戰(zhàn)。主場失利，惡魔加速出海在招股書中，惡魔三一重工表示，本次赴港上市募集的資金，將主要用于完善全球銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、增強(qiáng)研發(fā)能力、擴(kuò)張海外制造產(chǎn)能等。

另一邊，午夜直面卡特彼勒、小松等傳統(tǒng)巨頭，三一重工還有不少功課要補(bǔ)。比如同噸位挖掘機(jī)，惡魔三一重工的售價比卡特彼勒低15%—20%，比小松低10%左右。事故車交易量穩(wěn)步上升在二手車處置中，午夜事故車的質(zhì)量往往受到消費(fèi)市場的質(zhì)疑。其中，惡魔拍賣均價下滑幅度最大的是插混車型，同比降幅約28.9%。王郁峰表示，午夜動力電池后續(xù)的回收梯次利用，涉及和覆蓋的行業(yè)領(lǐng)域更多，還能創(chuàng)造更多的價值。這些新能源車更新?lián)Q代之際，惡魔大批量的新能源二手車通過拍賣的形式，進(jìn)入流通市場。為了進(jìn)一步消化二手車庫存，午夜拍賣這一新形式正愈發(fā)廣泛地被市場使用。