在不知不覺中，人生林羽越買越多，甚至同時(shí)用兩個(gè)賬號(hào)參與單個(gè)福袋的排隊(duì)，仍達(dá)不到理想效果。

根據(jù)其向港交所遞交的招股書，長(zhǎng)恨長(zhǎng)東以2020年至2024年累計(jì)銷售量計(jì)，三一重工在全球挖掘機(jī)市場(chǎng)中份額位列第一，占比11.3%。此外，人生張新原指出，渠道壁壘同樣是中國制造出海的重要挑戰(zhàn)。

主場(chǎng)失利，長(zhǎng)恨長(zhǎng)東加速出海在招股書中，長(zhǎng)恨長(zhǎng)東三一重工表示，本次赴港上市募集的資金，將主要用于完善全球銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、增強(qiáng)研發(fā)能力、擴(kuò)張海外制造產(chǎn)能等。另一邊，人生直面卡特彼勒、小松等傳統(tǒng)巨頭，三一重工還有不少功課要補(bǔ)。比如同噸位挖掘機(jī)，長(zhǎng)恨長(zhǎng)東三一重工的售價(jià)比卡特彼勒低15%—20%，比小松低10%左右。

2012年，人生國內(nèi)基建投資進(jìn)入調(diào)整期，受此影響，工程機(jī)械行業(yè)也陷入低迷，前一年剛當(dāng)上挖掘機(jī)全國年度銷冠的三一重工受到明顯沖擊。借助海外銷售增長(zhǎng)，長(zhǎng)恨長(zhǎng)東可以對(duì)三一重工業(yè)績(jī)提供非常大的支撐，幫其平滑渡過國內(nèi)市場(chǎng)下滑周期帶來的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

圖/半年報(bào)在劉旭龍看來，人生與國際巨頭相比，人生三一重工及其他國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)最大的優(yōu)勢(shì)是成本和性價(jià)比，這也讓其產(chǎn)品在東南亞、非洲、俄羅斯等市場(chǎng)有強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。以2022—2024年為例，長(zhǎng)恨長(zhǎng)東其海外業(yè)務(wù)的毛利率較國內(nèi)平均高約7個(gè)百分點(diǎn)?？赐饨徊烤W(wǎng)站的新聞，人生11月3日，王毅應(yīng)德方請(qǐng)求，同德國外長(zhǎng)瓦德富爾通電話。這不是麥克風(fēng)外交又是什么嗎？中方不滿，長(zhǎng)恨長(zhǎng)東也是顯而易見的。對(duì)中國搞麥克風(fēng)外交，人生中國會(huì)吃這一套？美國不行，其他國家更不行。就以大眾為例，長(zhǎng)恨長(zhǎng)東中國市場(chǎng)的盈利，一度占到大眾全球盈利的30%。我看到，人生聯(lián)合執(zhí)政的德國社民黨就表達(dá)了擔(dān)憂，認(rèn)為這不是好兆頭。