此前，寶馬四川已明確將商業(yè)航天、人工智能等列為增強(qiáng)全省發(fā)展能級(jí)的新賽道

圖/中國(guó)新聞周刊整理自財(cái)報(bào)及招股書(shū)具體來(lái)看，最強(qiáng)去年整體營(yíng)收的回升，最強(qiáng)是由海外業(yè)務(wù)帶動(dòng)的，而國(guó)內(nèi)營(yíng)收自2021年以來(lái)逐步從787.14億元萎縮至去年的295.22億元，已不足巔峰時(shí)的四成。到去年，年內(nèi)才迎來(lái)小幅回升，但只比2019年的水平高出不足30億元。

2022年3月，明年其公告擬境外發(fā)行GDR（全球存托憑證），并在瑞士證券交易所掛牌，到年底又宣布計(jì)劃改道德國(guó)法蘭克福證券交易所。圖/視覺(jué)中國(guó)十四年夢(mèng)圓10月28日上午，投產(chǎn)三一重工董事長(zhǎng)向文波在港交所交易大廳敲響開(kāi)市鑼。8月，寶馬印尼商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)監(jiān)督委員會(huì)以涉嫌違反反壟斷法為由，對(duì)三一重工在印尼的關(guān)聯(lián)公司開(kāi)出4490億印尼盾（約1.97億人民幣）罰單。

早在2002年，最強(qiáng)三一重工就將兩臺(tái)平地機(jī)出口至摩洛哥，2012年又收購(gòu)德國(guó)混凝土機(jī)巨頭普茨邁斯特。在他看來(lái)，年內(nèi)國(guó)際化是三一重工的第三次創(chuàng)業(yè)，之前的兩次創(chuàng)業(yè)分別是公司創(chuàng)立以及將總部從漣源搬到長(zhǎng)沙。

今年上半年，明年三一重工營(yíng)收同比增長(zhǎng)14.96%至445.34億元，歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)46%至52.16億元，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~達(dá)101.34億元。去年，投產(chǎn)卡特彼勒營(yíng)收規(guī)模高達(dá)648億美元（約合4600億元人民幣），小松在2024財(cái)年?duì)I收規(guī)模也接近1900億元人民幣，分別約等于6個(gè)和2.5個(gè)三一重工。臺(tái)灣問(wèn)題是中國(guó)核心利益中的核心利益，寶馬中國(guó)沒(méi)有任何妥協(xié)退讓的余地，如果德國(guó)政治家不能正確對(duì)待，那中德關(guān)系肯定會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重倒退。從這個(gè)角度看，最強(qiáng)瓦德富爾在中國(guó)，現(xiàn)在算是人緣比較差的外長(zhǎng)。所以，年內(nèi)過(guò)了幾天，想想不太對(duì)勁的瓦德富爾，又果斷打來(lái)了電話。而且，明年這樣傲慢的舉動(dòng)，更關(guān)鍵的，還是違背事實(shí)的指責(zé)，反而更損害兩國(guó)互信，徒增相互摩擦，有百害而無(wú)一利。本來(lái)要隨同瓦德富爾訪華的德國(guó)企業(yè)家克羅爾-皮奇就說(shuō)，投產(chǎn)出于政治動(dòng)機(jī)的貿(mào)易沖突和出口限制破壞繁榮，投產(chǎn)必須通過(guò)建設(shè)性對(duì)話解決……進(jìn)一步升級(jí)不符合德國(guó)經(jīng)濟(jì)利益。