去程航班號為MU563，哈姆12:50從上海浦東國際機(jī)場起飛，當(dāng)?shù)貢r(shí)間17:45抵達(dá)德里英迪拉·甘地國際機(jī)場

因此，西克即便是BBA，也開始主動(dòng)引入中國本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。11月5日，遇困有秦語出該研發(fā)中心正式開幕，這是保時(shí)捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個(gè)全鏈路研發(fā)樞紐，由中國本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，目前已組建起300人的工程師團(tuán)隊(duì)。

多家保時(shí)捷經(jīng)銷商聲稱保時(shí)捷為了完成銷量任務(wù)，境前以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。在中國新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時(shí)捷們賴以生存的品牌溢價(jià)后，所未升英色消費(fèi)者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買單。除了擁有更大的自主性和敏捷性運(yùn)營之外，哈姆該中心還應(yīng)顯著縮短開發(fā)時(shí)間，并適應(yīng)中國速度。

不過現(xiàn)實(shí)的情況是，西克如今豪華車市場的話語權(quán)已被中國品牌用技術(shù)重構(gòu)，西克盡管多家豪華品牌加大馬力試圖奪回市場，但均未成功，且需要投入的資金與精力越來越大。而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，遇困有秦語出轉(zhuǎn)型遲緩的保時(shí)捷也逐漸跟不上時(shí)代的腳步。

快速變化的競爭格局，境前不僅迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國。寶馬在自研的同時(shí)與Momenta達(dá)成了聚焦智能駕駛輔助的合作，所未升英色并加大與中國科技公司如斑馬智行、華為的合作。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月13日，哈姆美國司法部提起訴訟，試圖阻止加利福尼亞州選民上周批準(zhǔn)的國會(huì)選區(qū)重劃方案生效。據(jù)悉，西克加州批準(zhǔn)的新方案有望幫助民主黨在2026年的中期選舉中多獲得5個(gè)國會(huì)眾議院席位美國波音公司大批機(jī)械師于今年8月開始罷工，遇困有秦語出罷工原因是對波音給出的加薪方案不滿。此前，境前波音機(jī)械工人和航天工人國際聯(lián)合會(huì)曾四次拒絕波音公司提出的和解方案?！髻Y料圖當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月13日，所未升英色美國數(shù)千名在中西部地區(qū)組裝軍用飛機(jī)和武器的波音公司機(jī)械師投票通過了一項(xiàng)新合同提案，結(jié)束了長達(dá)三個(gè)月的罷工。