本次飛行試驗持續(xù)30分鐘，寵物飛行高度達6000米，最大飛行速度0.75馬赫，發(fā)動機全狀態(tài)工作，各項工作參數(shù)無異常。

來源：攝影師中國新聞周刊我們電動車很多，看著有點復雜，但我們不是雜牌電動車。新能源市場能否觸底反彈？在此之前，流浪以德系BBA為代表的傳統(tǒng)豪華品牌，流浪包括EQ系列、i系列，以及e-tron系列，無論是技術沉淀還是產(chǎn)品影響都落后于國產(chǎn)高端電車，市場表現(xiàn)遠不如油車有統(tǒng)治力。

值得一提的是，狗拍由奧運冠軍王楚欽代言的奔馳純電CLA冠軍限量版，狗拍定價29.99萬元且全球僅100臺配額，在直播間上架后瞬間售罄，連配套的公益小獅子掛件都同步被搶空。在2021年之前，寵物BBA占據(jù)國內(nèi)豪華車市場超60%份額，2021年奔馳在華銷量達75.9萬輛，寶馬84.6萬輛，奧迪69.64萬輛，地位難以撼動。值得一提的是，攝影師11月11日，攝影師北京市互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室公布了北京市生成式人工智能服務已備案信息公告，由北京推薦備案的梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司奔馳虛擬助手大模型，通過中央網(wǎng)信辦等多個國家部門審批，成為全國首批、北京首款獲批上線的外企大模型產(chǎn)品。

奔馳、流浪寶馬則紛紛與Momenta等本土科技企業(yè)聯(lián)手，加速推動智能化技術的本土化落地與迭代。底盤研發(fā)從CAD設計開始，狗拍要完成全球500萬公里，含中國110萬公里的耐久驗證。

不過，寵物與燃油車時代不同，彼時消費者為追求性價比，往往優(yōu)先選擇入門配置，其余功能多傾向后期加裝。在燃油時代穩(wěn)坐豪華頭把交椅的BBA，攝影師在電動化浪潮中遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，甚至被消費者貼上傳統(tǒng)豪華品牌做不好電車的標簽。不久前，流浪兩個項目還合體營業(yè)，發(fā)布了一張紫京宸園和璞樾10月網(wǎng)簽霸榜北京冠亞軍的海報，并貼出兩部時代作品，一種熱銷共識的宣傳詞。第一財經(jīng)從接近越秀人士處了解到，狗拍目前項目各方股東正就此進行協(xié)商，爭取妥善解決。于是，寵物作為項目持股比例最高的股東，中建智地向越秀表明了態(tài)度。在當前的新房市場，攝影師樓盤降價或房企打價格戰(zhàn)，實際上較為常見，在豪宅扎堆的北京也是如此。但不到半個月，流浪一封舉報信的出現(xiàn)，暴露出了項目熱銷背后的合作爭議。