周筱赟在事后接受采訪時表示，排片自己理解并支持反詐工作的初衷，但對基層執(zhí)行中出現(xiàn)的層層加碼現(xiàn)象表示質(zhì)疑。

數(shù)據(jù)顯示，刪減2020年電動事故車拍賣量僅為2300臺，到2024年增長至1.8萬輛。中國拍賣行業(yè)協(xié)會副會長兼車委會主任韓濤表示，鐘指年住新能源車打包賣的原因是，鐘指年住近幾年出行平臺擁有的新能源車數(shù)量最大，且新能源車的更新速度也最快。

而隨著新能源二手車市場需求增多，劍京的紀(jì)錄相應(yīng)的服務(wù)需求和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也將跟上，拍賣的方式也在同步改變。此外，冠吳泡水車等事故車的成交量也在穩(wěn)步上升，2019年~2024年，電動汽車事故車的拍賣量復(fù)合增長率為70%。從數(shù)據(jù)上看，排片近4年來的事故車拍賣成交量正穩(wěn)步上升，2019年~2024年普通事故車拍賣量復(fù)合年增長率27%，2024年事故車拍賣成交量達53萬輛。

在高利潤的利益驅(qū)使下，刪減近年來，拆解事故車的需求增長明顯，2020年用于拆解的事故車拍賣量約5400輛，到2024年增長至2.45萬輛。此外，鐘指年住在車齡方面看，車齡結(jié)構(gòu)繼續(xù)向高齡車區(qū)間下沉，6年以上車齡的車輛份額較上年增長3.95個百分點，成交量總計87.81萬輛，占總成交量超過7成。

拍賣方式有實時拍、劍京的紀(jì)錄現(xiàn)場拍、線下線上聯(lián)合同步拍等等，新能源汽車現(xiàn)在是‘打包拍的形式，以后是否一輛一輛單獨拍賣，還得看車輛情況。目前總體新能源車中，冠吳純電車型、插混車型占整個汽車拍賣量和流通量還比較少。這似乎正是他向看客們的回應(yīng)：排片離開孫董二人之后，路還要走，而他背后不是空無一人。在個人層面，刪減被網(wǎng)曝了一年多，以至于期間兩次更名，從最早的東方小孫，到小孫同學(xué)，再到現(xiàn)在的孫美麗，做出這個決定并不難理解。它的主播陣容包括頓頓、鐘指年住明明、YoYo等，但與董宇輝相比，人氣仍存差距。劍京的紀(jì)錄文｜《中國企業(yè)家》記者馬吉英見習(xí)記者陳浩編輯｜馬吉英見習(xí)編輯｜張昊頭圖來源｜視覺中國大幕終于落下了。在孫東旭離職消息傳出當(dāng)天，冠吳東方甄選直播間仍在運行，但觀看人數(shù)只有3000余人，與兩年前動輒十萬人的黃金時代已大不相同。