可是他對臺商下手很明顯沒有對陸配這么兇，每體為什么？道理很簡單，每體臺商為了息事寧人求財不求氣，臺商很可能私底下，給他做些公關，給他點錢，好多臺商都捐錢給他，道理很簡單。

其二，亞馬預計從機構行為視角看，四季度往往存在主線板塊收益兌現(xiàn)的壓力。東吳證券研報稱，爾背隨著各類不確定性因素陸續(xù)落地，11月自上而下的邊際催化有所減弱，指數(shù)軋空式上攻的動力相對有限。

今天是11月第2個交易日，部不不嚴市場格局仍是紅利股與微盤股偏強。另一方面，適但傷情賽銀行股全天強勢，尾盤也跟隨上漲，由六家國有大行帶頭。因此，重戰(zhàn)下短期建議偏均衡配置，以應對風格切換期的市場波動。

但這是否意味著，場對今年最后兩個月里，成長風格的投資機會正在收縮？是的，但又并非完全沒有機會。一旦部分機構率先兌現(xiàn)，土耳其余持籌機構將面臨他人兌現(xiàn)即自身受損的壓力，進一步強化階段性調倉動力。

大科技方面，其比當前由于位置較高，其比未來或將以震蕩整理為主，紅利板塊或存在年末避險因素增配需求，而十五五重點提及的新興科技領域（如量子科技/可控核聚變/商業(yè)航天等）或存在主題投資機遇。每經記者|趙云每經編輯|葉峰11月4日，每體市場全天縮量調整，創(chuàng)業(yè)板指跌近2%在此背景下，亞馬預計有業(yè)內分析認為，搭載磷酸鐵鋰電池的爆款車型短期內或仍難以擴產，這種情況將持續(xù)一段時間。儲能市場火熱鋰電池需求激增有業(yè)內觀點認為，爾背儲能市場對鋰電池需求的激增，是造成目前動力電池產能吃緊的另一大關鍵因素。東吳證券則在研報中表示，部不不嚴10月電池排產進一步提升10%，旺季再上臺階，預計11月排產仍小幅提升，高景氣度延續(xù)，其中儲能需求超預期。受政策調整及年底銷售旺季影響，適但傷情賽近期，適但傷情賽多地新能源汽車品牌門店的客流與訂單量顯著增長，絕大多數(shù)消費者希望能夠在2026年1月1日前提車，這也對動力電池的供應帶來了挑戰(zhàn)。不過，重戰(zhàn)下購置稅調整不是主要驅動力，企業(yè)真正關心的是年底結算期臨近，提前上牌和確認交付，有助于財報業(yè)績與現(xiàn)金流改善。