預(yù)計(jì)9月18日至25日，德科對(duì)陣北京白天最高氣溫23℃至26℃，夜間最低氣溫13℃至17℃。

個(gè)頭大，亞馬直7級(jí)風(fēng)圈在340公里-480公里，7級(jí)風(fēng)圈能達(dá)到400公里以上的臺(tái)風(fēng)比較少見。來源：巴黎不適央廣網(wǎng)樺加沙屬于頭腦不簡(jiǎn)單，四肢又發(fā)達(dá)的臺(tái)風(fēng)。

但樺加沙將從巴士海峽穿過，需要核心大風(fēng)區(qū)受到影響較小，將強(qiáng)勢(shì)侵入南海。總之，深度樺加沙絕對(duì)不是個(gè)簡(jiǎn)單角色，華南沿海尤其是廣東珠江口到粵西一帶要打起精神，提前防御，千萬不能掉以輕心。另外北方也有冷空氣南下，康復(fù)冷空氣抵達(dá)華南的早晚也會(huì)影響登陸地點(diǎn)和登陸時(shí)的強(qiáng)度。

老生常談的問題，德科對(duì)陣由于西進(jìn)臺(tái)風(fēng)的路線和廣東海岸線夾角太小，導(dǎo)致細(xì)微的差別都有可能導(dǎo)致登陸地點(diǎn)不同。以往在菲律賓以東洋面生成的臺(tái)風(fēng)，亞馬直在向西北方向移動(dòng)時(shí)，多多少少會(huì)受到呂宋島的影響，強(qiáng)度有所削弱。

而上一次正面襲擊珠三角的2018年臺(tái)風(fēng)山竹登陸強(qiáng)度也是強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)（14級(jí)，巴黎不適45米/秒）。換句話說，需要如果樺加沙未來在珠江口一帶登陸，強(qiáng)度下限就是山竹這不僅能提升經(jīng)濟(jì)效率，深度也可為南疆創(chuàng)造更多就業(yè)，助力解決南北疆發(fā)展不平衡問題。新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸廳在答復(fù)該市民詢問時(shí)確認(rèn)，康復(fù)正組織相關(guān)單位開展前期工作，待建設(shè)條件具備后組織實(shí)施。德科對(duì)陣項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造性地提出了世界首創(chuàng)的三洞+四豎井高速公路隧道施工方案。G219線昭蘇至溫宿公路（簡(jiǎn)稱昭溫公路）正加緊建設(shè)，亞馬直至8月中旬，項(xiàng)目施工進(jìn)度已完成65%。另兩條通道也創(chuàng)下紀(jì)錄在建的另兩條交通大動(dòng)脈，巴黎不適近期也有新動(dòng)向。