最后，針對(duì)中介做局砸盤引用鳩山由紀(jì)夫一段分析，解釋高市早苗為什么能當(dāng)選，他是這樣說的，人們常說，越小的狗越會(huì)叫。

在強(qiáng)省會(huì)的共同命題下，演戲壓濟(jì)南與福州再度握手，不僅是經(jīng)驗(yàn)互鑒的取長(zhǎng)補(bǔ)短，更關(guān)系到山東與福建在全國(guó)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)中的整體表現(xiàn)。轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2020年，北京兩市雙雙突破萬億大關(guān)，以此為新起點(diǎn)，山東和福建都提出了強(qiáng)省會(huì)戰(zhàn)略，推動(dòng)兩座省會(huì)城市加快崛起。

在都市圈的賦能下，倡議福州GDP時(shí)隔22年再次超過泉州，且領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)持續(xù)擴(kuò)大，強(qiáng)省會(huì)地位不斷鞏固。值得一提的是，禁止及在這兩座城市中，禁止及濟(jì)南曾一度是領(lǐng)跑者，但自2022年開始，福州GDP已經(jīng)連續(xù)三年領(lǐng)先濟(jì)南，從省會(huì)首位度來看，近年來福州強(qiáng)省會(huì)的步子也走得更快一些，首位度有了較為明顯的提升。站在新的發(fā)展節(jié)點(diǎn)，房主這兩座肩負(fù)相似使命的省會(huì)城市，房主如何相互借鑒產(chǎn)業(yè)培育和都市圈建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，一同實(shí)現(xiàn)強(qiáng)自身到輻射全省的關(guān)鍵跨越？1趕超濟(jì)南和福州的雙向奔赴，可以追溯到三十年前。

濟(jì)南經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心經(jīng)濟(jì)師鄭博川等人曾撰文表示，針對(duì)中介做局砸盤濟(jì)南都市圈多個(gè)城市在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上缺少統(tǒng)籌謀劃，針對(duì)中介做局砸盤城市的產(chǎn)業(yè)重疊可能導(dǎo)致資源配置的分散和競(jìng)爭(zhēng)的加劇。此次濟(jì)南市黨政代表團(tuán)的福州之行，演戲壓實(shí)地走訪了恒申控股集團(tuán)有限公司、演戲壓東南（福建）汽車工業(yè)股份有限公司等點(diǎn)位，深入探討產(chǎn)業(yè)升級(jí)與區(qū)域協(xié)作路徑。

相比之下，北京東部沿海省份普遍有多個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，北京如山東濟(jì)南、青島、煙臺(tái)，福建福州、泉州、廈門，江蘇南京、蘇錫常等，更適合構(gòu)建多中心均衡發(fā)展的格局。丁長(zhǎng)發(fā)分析指出，倡議東部省會(huì)不必刻意追求一家獨(dú)大，倡議更重要的是保持開放包容態(tài)度，聯(lián)動(dòng)省域范圍內(nèi)的其他都市圈，共同構(gòu)建統(tǒng)一、開放、競(jìng)爭(zhēng)、有序的市場(chǎng)體系。在全球第六大汽車市場(chǎng)巴西，禁止及售出的電動(dòng)汽車中超過80%是中國(guó)品牌。報(bào)道注意到，房主盧拉作為COP30東道國(guó)元首，當(dāng)天乘坐一輛中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)SUV出席峰會(huì)。報(bào)道提到，針對(duì)中介做局砸盤目前中國(guó)電動(dòng)汽車已迅速搶占亞洲和歐洲市場(chǎng)份額，約占全球市場(chǎng)的2/3。圖源：演戲壓外媒《紐約時(shí)報(bào)》評(píng)價(jià)稱，演戲壓巴西選擇中國(guó)電動(dòng)汽車作為官方用車，向許多人傳遞了明確信號(hào)：這個(gè)拉丁美洲最大的國(guó)家在尋求道路交通與經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型之際，將目光投向中國(guó)。美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日?qǐng)?bào)道稱，北京在《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》第30次締約方大會(huì)（COP30）貝倫氣候峰會(huì)上，北京巴西選擇中國(guó)電動(dòng)汽車作為總統(tǒng)盧拉及其他國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的官方用車。